Довоенный период
Cтраница 1
Довоенный период характеризуется сооружением и развитием газопроводов для подачи газа от месторождений с небольшими запасами природного и попутного нефтяного газа местным потребителям и в малых количествах. [1]
Довоенный Период истории института в 1941 г. характерен обширной промышленной тематикой, строительством первого мощного советского циклотрона, трансформаторной подстанции, тира и других объектов. Не менее характерной для этого времени является деятельность института в области широкой литературной популяризации достижений современной физики, большого охвата самых разнообразных учреждений консультациями по вопросам общей, прикладной и теоретической физики и большой лекционной работы. Институт был крепко связан с целым рядом заводов и научно-исследовательских учреждений и практиковал проведение совместных работ. [2]
Довоенный период развития машиностроения в отношении снижения веса машин характеризовался ярко выраженным тяготением к прокату - к переходу от литых конструкций машин к сварным, так как чугун считался, а отчасти и до настоящего времени считается в широких конструкторских кругах тяжелым материалом. [3]
В довоенный период были проведены исследования эмбенских нефтей с целью использования их в качестве сырья для получения различных видов высококачественных масел, с применением разных избирательных растворителей. [4]
В довоенный период и в период Великой Отечественной войны в СССР было построено несколько заводов по переработке торфа, угля и сланца методом полукоксования. Однако вследствие низкого качества моторных топлив полукоксование как способ получения мотормых горючих не получило распространения и в настоящее время применяется как промежуточная стадия в процессе производства искусственного жидкого топлива или в комплексном процессе энергохимического использования твердых горючих ископаемых. [5]
В довоенный период были проведены поисковые научные и опытно-конструкторские работы, в результате которых появились новые тракторные двигатели и тракторы: разработан мощный дизельный двигатель М-17 для гусеничного трактора Челябинского завода, создан оригинальный гусеничный трактор СТЗ-НАТИ, тракторы Универсал и ХТЗ-Т2Г и ряд других. [6]
В довоенный период в связи с развитием добычи природного газа его начали применять для кузнечных печей на заводах Харькова, Ростова, Ворошиловграда. [7]
В довоенный период машиностроительные заводы Западной Сибири выпускали 40 2 % всей продукции отрасли обширнЬго региона, расположенного к востоку от Урала, 32 % давала Восточная Сибирь и. [8]
В довоенный период в стране начали создавать заводы, специализированные на производстве изделий общемашиностроительного назначения, организовывать центролиты, центрокузы, - самостоятельную заготовительную базу для машиностроения, - чтобы выделить ее из общего заводского хозяйства. [9]
В довоенный период основным нефтедобывающим районом страны был Азербайджан. В 50 - е годы были открыты месторождения и в 60 - е годы развита добыча нефти в Поволжской нефтяной провинции. В последующем были открыты и освоены крупнейшие нефтяные месторождения в обширных районах Западной Сибири, ставшей важнейшей нефтедобывающей провинцией страны. [10]
 |
Процессы переработки топлив, ведущие к получению фенолов. [11] |
В довоенный период и первое десятилетие после II Мировой войны интенсивно развивалась переработка твердого топлива. Это было связано с ростом потребности в жидком и газообразном видах горючего. [12]
В довоенный период и в период Великой Отечественной войны в СССР было построено насколько заводов по переработке торфа, угля и сланца методам полукоксования. [13]
В довоенный период и в дальнейшем, до середины 60 - х гг., наиболее распространенным решением было расположение предзаводской площади и главной проходной с торца предприятия. По мере расширения завода дополнительные проходные размещались вдоль длинной его стороны на расстоянии около 1 5 км друг от друга. [14]
В довоенный период розничные цены на щелочную двуокись маргаь-ца были выше цен перманганата калия [50], что объясняется большим спросом на двуокись со стороны электротехнической промышленности. [15]
Страницы: 1 2 3 4