Борт - труба
Cтраница 1
 |
Неразъемные соединения ство У собранных трубок до пол-трубопроводов. ного заполнения зазора. Остывая. [1] |
Борт трубы укладывается на конус штуцера и поджимается накидной гайкой. Уплотнение соединения происходит за счет пластической деформации медного борта от усилия нажима гайки. [2]
Фланцы и борта труб в соединении должны быть тщательно пригнаны, не иметь перекосов и должны обеспечивать необходимую плотность соединения. Болты и гайки, устанавливаемые на фланцевых соединения, должны быть проверены и промаслены. Устанавливать неисправные или не соответствующие требуемому размеру болты и гайки не разрешается. Для защиты трубопроводов от попадания в них пыли или мусора во время перерывов в сборке концы труб должны закрываться деревянными пробками. [3]
При таком соединении борт трубы является прокладкой. [4]
Вследствие неравномерного перемещения бортов трубы под воздействием выходящего сжатого газа в вершине трещины образуется некоторый угол между кромками бортов. Этот угол в процессе разрушения не остается постоянным, он изменяется в зависимости от давления, действующего на борта, их жесткости и параметров разрушения. [6]
 |
Характер деформирования металла перед вершиной распространяющейся трещины при испытании отрезка ( согласно 21. [7] |
Выходящий сжатый газ, воздействуя на борта трубы позади вершины трещины, перемещает их в радиальном направлении с определенной скоростью. Находящийся над трубопроводом грунт своей массой препятствует этому перемещению и может внести изменение в условия перемещения бортов трубы и, стало быть, в условия нагружения металла в вершине трещины. [8]
Проба заключается в отгибании на угол в 90 в холодном состоянии борта трубы шириной не менее 12 % внутреннего диаметра трубы и не менее полуторной толщины стенки трубы. [9]
Течь в местах развальцовки трубок или трубной доске устраняют завальцовкой трубы или припайкой борта трубы к доске меднофос-фористым припоем. Перед пайкой конец трубы раздают конусной развальцовкой или бородком. Течь в трубках на большом расстоянии от трубной доски устраняют глушением дефектных трубок. [10]
Известно, что энергия, движущая вязкое разрушение в газопроводе, определяется давлением воздуха на борта трубы и активной поверхностью ( на которую действует давление) бортов за вершиной трещины. Движущая энергия пропорциональна давлению в трубопроводе, активной поверхности бортов и времени воздействия давления на борта. Активная поверхность бортов зависит от поперечной жесткости трубы и свойств стали. На стадии разгона трещины ( разрушения), когда скорость радиального перемещения бортов незначительна, активная поверхность бортов максимальна. Поэтому разрушение развивается с большим ускорением. В последующем за счет радиального перемещения бортов в очаге разрушения уменьшается активная поверхность, на которую воздействует выходящий сжатый газ, и процесс распространения замедляется. На рис. 25 видно, что стадия разгона трещины ( участок /) заканчивается на расстоянии 350 мм от надреза. [12]
Свободно вращающиеся фланцы предусматривают наличие на трубе борта, который образуют либо отбортовкой ( на тонкостенных цельнотянутых трубах), либо наваркой колец, либо высадкой борта трубы. Накидные фланцы удобны тем, что отверстия для болтов могут быть просверлены на заводе, а не на месте при сборке трубопровода. Однако из-за сложности изготовления борта этот тип фланцев не находит широкого применения. Приварные фланпы наиболее распространены вследствие их простоты, дешевизны и надежности. По способу приварки различают фланцы: 1) приваренные только с одной, задней стороны - для условных давлений до 2 5 кг / см2; 2 приваренные с двух сторон - для условных давлений до 10 кз / см2 ( наиболее распространенный тип); 3) приваренные к трубе по всей их толщине - для работы в особо тяжелых условиях, при высоких внутренних давлениях и значительных термических напряжениях. [13]
Условия нагружения трубы у вершины движущейся трещины зависят от давления не только в неразорванной части трубы, но и от давления на участке, где разрыв уже произошел, но давление газа продолжает разворачивать борта трубы и тем самым нагружать область металла у вершины трещины. Падение давления газа зависит от степени разворота трубы и размера клиновидного проема, через который газ выходит в атмосферу. [14]
При вязком характере разрушения, что соответствует малым скоростям распространения трещины ( порядка 200 м / с), волна разгрузки значительно опережает ее вершину, вследствие чего происходит интенсивное снижение давления, действующего на борта трубы. При хрупком характере разрушения скорость распространения трещины может быть весьма высокой ( более 600 м / с) и упругая волна разгрузки не сможет опередить вершину трещины. В этом случае в вершине трещины будет действовать давление, близкое к рабочему. Поэтому такие разрушения носят лавинный характер и могут быть неограниченной протяженности. [15]
Страницы: 1 2 3