Cтраница 1
Боковые борты усилены стойками и косынками. На раме шасси болтами и хомутами крепится металлический ( редко - деревянный) подрамник кузова. [1]
Боковые борты при разгрузке спускаются вниз и образуют продолжение пола вагона, имеющего в этом положении наклон 45 к горизонту. Обшивка бортов двойная, из стальных листов. [2]
Боковые борты удерживаются в вертикальном положении крючками, расположенными на торцевых стенах. [3]
К грузовому бортовому автомобилю предъявляются следующие требования: борты кузова автомобиля должны иметь надежное крепление, открывающиеся задний и боковые борты должны иметь запоры в виде крюков и щеколд, которые дополнительно закрепляются шплинтами. [4]
Конструкция вагона полностью металлическая, сварная. Боковые борты двойные, а пол тройной, как и на 60 - т думпкаре. [5]
Платформа - деревянная, с деревянными продольными и поперечными брусьями. Задний и боковые борты открывающиеся. В передней части с левой стороны к полу платформы крепится инструментальный ящик. [6]
Ящичные вагонетки устраивают сбыкновенно из дерева, причем кузова их укрепляют также на деревянной раме. Вагонетки эти бывают неподвижные и опрокидывающиеся в одну или обе стороны, причем у большинства типов соответствующие боковые борты при выгрузке открываются, благодаря чему значительно улучшаются условия выгрузки. Буферами таких вагонеток служат выступающие концы деревянной рамы, окованные для прочности железом; сцепными приборами являются металлические крючья с цепями, укрепленные непосредственно1 в буферных брусьях деревянной рамы. Для перевозки более тяжелых грузов помощью механич. [7]
Бетонная смесь, налипая на стенки и днища кузова, на 10 - 15 % уменьшает полезный объем кузова и вызывает потери товарного бетона. Для полной очистки кузова при разгрузке на передней части кузова с внешней стороны установлены пневматические вибраторы, приводимые в действие компрессором. Лучшая очистка кузова достигается также при его промывке, которая должна проводиться 2 - 3 раза за смену. Для уменьшения потерь бетонной смеси при перевозке рекомендуется наращивать передний и боковые борты кузова стальными полосами высотой 200 - 250 мм. Допустимые подъемы при движении груженого автомобиля не должны превышать 10, чтобы смесь не могла выплескиваться через борт. [8]