Cтраница 2
Проблема обезвоживания углеводородного сырья остается актуальной независимо от способа транспортировки его от поставщика до потребителя. В частности, трудности и опасности возникают на сырьевых складах при поступлении в железнодорожных цистернах сжиженных газов, содержащих завышенную влажность. В зимнее время обслуживающий персонал сырьевых складов постоянно занят отогревом сливных сифонов, установленных в железнодорожных цистернах со сжиженными газами. [16]
Снабжение потребителей сжиженным газом возможно не только через газораздаточные станции, но также и через промежуточные склады баллонов. Большая концентрация баллонов с сжиженным газом в одном месте создает известную опасность, если не будут соблюдаться требования общей и пожарной безопасности. В связи с этим весь обслуживающий персонал складов должен пройти инструктаж и сдать экзамены по технике безопасности и пожарной безопасности. На видных местах должны быть вывешены инструкции и предупреждающие плакаты и транспаранты. [17]
Режим работы складов ( в одну смену, в две смены, круглосуточно) устанавливается, исходя из объема грузооборота и графика прибытия и отправления грузов. Общезаводские склады, как правило, работают в одну смену. В остальное время предусматривается дежурство централизованной бригады для погрузки и разгрузки прибывающих железнодорожных вагонов. Склады легковоспламеняющихся жидкостей ( ЛВЖ) иногда приходится переводить на двухсменную и даже на трехсменную работу потому, что емкость цеховых хранилищ строго ограничена в соответствии с противопожарными нормами. При совмещении общезаводских и цеховых складов они должны работать по такому же режиму, что и цехи. Это позволяет сократить количество работающих, поскольку в свободное от погрузочно-разгрузочных работ время обслуживающий персонал склада может быть использован на определенных операциях в основном производстве. [18]