Бортик - щит
Cтраница 1
 |
Взрывозащищенный электродвигатель серии ВАО. [1] |
Бортики щитов должны входить в расточку станины на глубину не менее 25 мм при диаметральном зазоре не более 0 1 мм. Торцы щитов должны прилегать к торцу станины на длине не менее 5 мм, зазор между ними должен быть не более 0 05 мм. В подшипниковые щиты вставлены наружные кольца шарикоподшипников 4 с защитными шайбами, исключающими проникновение смазки внутрь двигателя. В отверстия щитов запрессованы втулки 2 длиной не менее 25 мм; диаметральный зазор между втулкой и валом / должен быть не более 0 15 мм. [2]
 |
Асинхронный двигатель А2 - 81. [3] |
Подшипник а наружного бортика щита, необходимая для равномерности зазора между статором и ротором. [4]
Надвигают подшипниковый щит 6 на капсулу шарикоподшипника 4 и, приподняв ротор за станину возбудителя, вводят бортик щита в замок станины. [5]
Надвигают подшипниковый щит / / на капсулу роликоподшипника и, приподняв ротор на конец вала, вводят бортик щита в замок ста -, нины и завинчивают болты, крепящие подшипниковый щит к станине, не затягивая их до отказа. [6]
Надвигают подшипниковый щит 6 на капсулу шарикоподшипника 4 и, приподняв ротор за станину возбудителя, вводят бортик щита в замок станины. [7]
Надвигают подшипниковый щит / / на капсулу роликоподшипника si, приподняв ротор за конец вала, вводят бортик щита в замок станины и завинчивают болты, крепящие подшипниковый щит к станине, не затягивая их до отказа. [8]
После этого отвертывают болты, крепящие подшипниковые щиты / / и 19 к станине 18, ввертывают отжимные болты в имеющиеся для них отверстия в подшипниковых щитах и выводят бортики щитов из расточек станины, одновременно придерживая якорь за конец вала, чтобы предотвратить удар якоря о нижний полюс машины. Далее сдвигают подшипниковые щиты 11 н 19 с шарикоподшипников 9 и 21, выдвигают якорь из станины в сторону свободного конца вала 2 и вынимают его из станины. [9]
Опорой для подшипников служат два подшипниковых щита 4 одинаковой формы и размеров. Бортики щитов вставлены в расточки станины, чем обеспечивается равномерность воздушного зазора между статором и ротором. Подшипниковые щиты не имеют вентиляционных отверстий и внутреннее пространство электродвигателя разобщено с окружающей средой. На ободе подшипниковых щитов отлито по три прилива для болтов, скрепляющих щиты со станиной, на торцах щитов отлиты приливы для зажимания их в патроне станка при токарной обработке. Отверстия в подшипниковых щитах для шарикоподшипников сквозные, что позволяет вести токарную обработку за одну установку щита. [10]
Страницы: 1