Компенсационная петля

Cтраница 4

Базирование рулонов большой массы осуществляется по наружной поверхности на неприводных катках. Преимущество обратной компенсационной петли заключается в снижении общих габаритов комплекса и перепада массы петли при разматывании. [46]

Требуемое тянущее усилие валковой подачи рассчитываем для стальной ленты шириной 300 мм и толщиной 1 мм. Размеры компенсационной петли ленты в крайних положениях и длина движущегося прямолинейно участка ленты определяются в случае применения серийных разматывающих устройств с прямой петлей исходя из габаритов листоштамповочного комплекса. [47]

Формы компенсационной петли при размотке рулона.| К расчету компенсационной петли ленты. [48]

Изменение массы компенсационной петли ленты приводит к изменению требуемого тянущего усилия подающих механизмов всех конструкций. Для образования компенсационной петли используются приводные разматывающие устройства. [49]

КБУ для управления двигателем разматывающего устройства. [50]

Управление двигателем разматывающего устройства с помощью бесконтактных радиоизотопных конечных выключателей показано на рис. 5.13. Верхний / и нижний 2 комплекты источников и приемников взаимодействуют по схеме обратнорассеянного бета-излучения. При уменьшении компенсационной петли от верхнего комплекта через электронно-релейный блок 3 подается команда на включение электродвигателя разматывающего устройства. В случае чрезмерного увеличения петли от нижнего комплекта подается команда на отключение электродвигателя. [51]

Этим достигается накапливание полосы в компенсационной петле 5, необходимое для обеспечения непрерывной работы сварочного участка. Дальнейшие операции после компенсационной петли осуществляются со сварочной скоростью, создаваемой задающим станом. Полоса протягивается через парные дисковые ножи в, обрезающие продольные кромки под сварку. Настройка стана для получения требуемого диаметра трубы достигается разворотом формовочной машины и выходного моста, перемещающихся на катках по криволинейным рельсовым путям. Сворачивание в трубу осуществляется подающей машиной 7 заталкиванием полосы во втулочно-ролнковое устройство формовочной машины 8 снизу. Спиральный шов выполняется сваркой пол флюсом тремя сварочными головками. Две из них закреплены на общей штшге 9, вводимой внутрь трубы, третья головка 10 расположена снаружи. [52]

При этом фотосопротивление 16 затемняется и подает команду на выключение двигателя чесальной машины. При дальнейшей работе вя-зально-прошивной машины компенсационная петля укорачивается, фотосопротивление освещается и двигатель чесальной машины вновь включается в работу. [53]

Схема технологического процесса производства спиралыюшов-ных труб для газопроводов диаметром 1020 мм. [54]

После отгиба конца полосы и захвата его механизмом правильных вальцов 2, разматывание рулона / осуществляется со скоростью, превышающей скорость сварки. Этим достигается накапливание полосы в компенсационной петле 5, необходимое для обеспечения непрерывной работы сварочного участка. [55]

Важным фактором, определяющим точность шага, является изменение массы компенсационной петли ленты между подающим механизмом и разматывающим устройством. Для снижения погрешности шага разматывающее устройство должно обеспечивать минимально возможную массу компенсационной петли и незначительное ее изменение. [56]

Применение гибких вставок. [57]

Третий 1выход из положения применим там, где используются крупные трехжильные кабели. Опыты показали, что вызванные циклическим движением напряженности в кабеле с компенсационной петлей такие же, как и на изогнутых участках кабеля, радиус которых равен радиусу петли. [58]

Технология изготовления тензодатчиков с компенсационной петлей отличается от технологии изготовления обычных тензодатчиков тем, что перед намоткой производится сварка узла трех проволок: активной решетки, компенсационной петли и выводного проводника. Узел сварки укладывается перед штырьками намоточного приспособления и затем производится намотка активной решетки и компенсационной петли. [59]

В связи с тем что кассета с магнитной лентой имеет большой момент инерции, возникают трудности, связанные с разгоном и торможением ленты. Чтобы исключить влияние массы кассет, используются буферные колонки, в которых размещается часть компенсационной петли магнитной ленты. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5