Производственный пикетаж
Cтраница 2
Работы непосредственно на трассе начинают с приемки от проектной организации и заказчика производственного пикетажа трассы ВЛ, т.е. с разметки расположения всех опор на местности. [16]
Перед началом работ по сооружению линии электропередачи строительно-монтажная организация производит приемку разбивки опор по трассе i ( производственного пикетажа) от проектной организации. [17]
Подготовка трассы к производству строительно-монтажных работ заключается в оформлении согласований, устройстве временных сооружений на трассе, производственном пикетаже, вырубке просек, расчистке полосы земли в зоне трассы, сносе строений и реконструкции инженерных сооружений в зоне ВЛ, препятствующих ее сооружению. [18]
Затраты по разбивке строительной сетки ( основных осей зданий и сооружений) с закреплением высотных отметок на площадке и по разбивке производственного пикетажа по ВЛ и КЛ, а также затраты на проектные и изыскательские работы, связанные с переносом зданий и сооружений, определяются по смете на проектные работы по форме № 2 и включаются в графы 7 и 8 сводного сметного расчета. [19]
Центры опор и другие необходимые элементы трассы фиксируют на местности закрепительными знаками, на которые наносят номер опоры, ее условное обозначение, а также наименование проектной организации, выполнившей производственный пикетаж. Для наглядности знаки окапывают круговой канавкой диаметром 1 - 1 2 м, а в лесу вместо окопки делают затесы на ближайших деревьях. [20]
В процессе приемки производственного пикетажа следует обращать особое внимание на правильность установки опор в местах пересечения с инженерными сооружениями и водными препятствиями. Результаты приемки производственного пикетажа в натуре оформляются приемосдаточным актом. При сдаче проектной организацией производственного пикетажа задолго до начала строительства приемка производится заказчиком с последующей сдачей его строительно-монтажной организации перед началом производства работ. [21]
В процессе приемки производственного пикетажа на месте проверяются все осевые знаки по трассе, их соответствие журналу расстановки опор и правильность выполнения на них надписей. Результаты приемки производственного пикетажа оформляются приемосдаточным актом. [22]
Для установки опор ВЛ до 10 кв роются, как правило, один-два котлована; для опор ВЛ 35 - ПО кв один-два-четыре котлована. Для одностоечных опор производственный пикетаж определяет центр котлована. [23]
В проекте на сооружение воздушной линии электропередачи должны быть приведены план расстановки опор с указанием их типов, профиль трассы, чертежи опор, ведомость опор и пересечений, при сложных пересечениях - чертежи переходов, пояснительная записка и спецификация на материалы и оборудование. По данным проекта проводят производственный пикетаж мест установки опор с забивкой пикетов. [24]
Устройство котлованов под фундаменты опор ВЛ выполняют согласно указаниям главы СНиП по земляным работам и материалам рабочего проекта ВЛ. Центры опор отмечают временными знаками, установленными при производственном пикетаже. Разбивку котлованов производят в соответствии с планами фундаментов опор, приведенными в проекте. [25]
В процессе приемки производственного пикетажа следует обращать особое внимание на правильность установки опор в местах пересечения с инженерными сооружениями и водными препятствиями. Результаты приемки производственного пикетажа в натуре оформляются приемосдаточным актом. При сдаче проектной организацией производственного пикетажа задолго до начала строительства приемка производится заказчиком с последующей сдачей его строительно-монтажной организации перед началом производства работ. [26]
 |
Зажим поддерживающий глухой. [27] |
Строительство токопроводов и ВЛ начинают с подготовки трассы и ее разбивки. В подготовку трассы входят работы по вырубке просеки, удалению пней, сносу мешающих строений, подготовке проездов. Подготовку трассы выполняет генподрядчик, разбивку, или производственный пикетаж, - организация-заказчик. Разбивку трассы передают по акту электромонтажной организации. [28]
К подготовительным работам по сооружению ВЛ относятся: размещение всех заказов на оборудование, строительно-монтажные материалы, железобетонные и металлические конструкции; выбор железнодорожных станций для приемки грузов и организация складского хозяйства; подготовка трассы ВЛ-рубка просеки, переустройство пересекаемых сооружений, снос строений, сооружение временных дорог и мостов. Кроме того, для обеспечения правильной организации строительства и оперативности в работе необходимо до начала основных работ по сооружению ВЛ обеспечить связь между конторой учягткя и прппябгкими пунктями, между отдельными бригадами и прорабствами на трассе. К подготовительным работам также относится изучение проекта, приемка производственного пикетажа и составление - проекта производства работ. [29]
Как правило, приемка производственного пикетажа производится строительно-монтажной организацией от проектной организации в присутствии заказчика. В процессе приемки проверяются все осевые знаки по трассе, их соответствие журналу расстановки опор и правильность выполненных на них надписей. Выборочно производится приемка центровых знаков опор. В процессе приемки производственного пикетажа следует обращать особое внимание на правильность установки опор в местах пересечения с инженерными сооружениями и водными препятствиями. Результаты приемки производственного пикетажа в натуре оформляются приемо-сдаточным актом. [30]
Страницы: 1 2 3