Пилон

Cтраница 3

Рассмотрение пилонов как консольных стержней сплошного поперечного сечения при наличии в них проемов уязвимо теоретически. Однако с точки зрения практики при реальных соотношениях жесткос-тей ветвей пилонов и перемычек над проемами этот теоретический нонсенс оказывается не столь существенным. [31]

Ветви пилонов обычно сжаты вертикальными нагрузками; появляющиеся иногда при действии сильного ветра растягивающие напряжения на их фибрах невелики и образование трещин маловероятно. В перемычках над проемами, выполняемых без предварительного напряжения, возможно образование трещин, снижающих их жесткость. Для приближенных расчетов это обстоятельство может быть учтено уменьшением момента инерции перемычек в 1 5 раза. Не исключено получение теоретически более точного значения жесткости проемного пилона. Для этого по предварительно назначенным жесткостям ветвей и перемычек определяют усилия во всех элементах пилона. По усилиям корректируют жесткости элементов и повторяют расчет. Однако возможность использования формулы ( 97) и, некоторых других, приведенных выше, при этом отпадает, так как жесткость перемычек и столбов становится переменной и необходимо переходить на расчет по дискретной схеме. [32]

Стены пилона, объединяющие колонны, работают только на сдвиг. [33]

Прочность пилонов при сдвиге проверяют в тех же уровнях, в которых выполнялась проверка прочности нормальных сечений. Для этого горизонтальным сечениям мысленно отсекают верхнюю часть пилона. [34]

Подвеска пилона крепится к тележке, передвигающейся с помощью гидроцилиндров по мощной направляющей балке, укрепленной на нижнем поясе фермы стрелы противовеса, что и вызывает изменение наклона пилона и стрелы ротора. Недостатком конструкции является работа стрелы противовеса на изгиб под действием весьма значительных сил веса ротора, его стрелы и окружного усилия ротора. [35]

Подъем пилонов возможен также вертолетом. [36]

Смещение пилонов висячего перехода трубопровода в плане вызывается воздействием напора водного потока и направлено главным образом по течению реки, хотя возможны и смещения отдельных пилонов по направлению оси перехода. [37]

В кирпичных пилонах одного из памятников архитектуры ( 1620 г.) заложенные в кладке поперечные металлические кованые полосы оказались полностью корродированными. Особенно это относится к закладным деталям, расположенным в нижней части пилона. [38]

Анкерные опоры висячих мостов, а - натяжение тросов тальрепами, б - натяжение тросов болтами. [39]

Опоры под пилоны и анкерные опоры чаще всего делают иа железобетона на грунтовом или свайном основании. [40]

Столбы и пилоны, выполненные из известкового белого камня и массивной кирпичной кладки, в старых зданиях и памятниках архитектуры обычно несут большие нагрузки и имеют поэтому часто трещины и расслоения. [41]

Анкерные опоры висячих мостов, а - натяжение тросов тальрепами. б - натяжение тросов болтами. [42]

Опоры под пилоны и анкерные опоры чаще всего делают из железобетона на грунтовом или свайном основании. [43]

Основным материалом пилонов является железобетон. Применяют сборные пилоны, состоящие из сборных колонн и соединенных с ними стен, сборно-монолитные - из сборных колонн и монолитных стен и полностью монолитные пилоны. [44]

У всех пилонов главные оси параллельны разбивоч-вым осям здания. [45]

Страницы: 1 2 3 4