Пистолет-краскораспылитель
Cтраница 2
 |
Сварочная горелка для сварки виии-пласта. [16] |
При выполнении лакокрасочных работ применяют следующее основное оборудование: агрегат БКФ-47, пистолет-краскораспылитель, красконагнетательный бачок, компрессорную установку, масловодоотделитель. [17]
Окрасочное устройство ЦКБ Минавтошосдора РСФСР ( рис. 13) состоит из рамы, мерного колеса, пистолета-краскораспылителя О-45 с щелевым наконечником, трафаретного устройства, автоматического прерывателя и механизма для создания сплошной линии. Пистолет-краскораспылитель устанавливается на специальном кронштейне, позволяющем регулировать высоту установки пистолета. Трафарет имеет форму корыта с вырезом с бортиками размером соответствующим пятну краски, получаемому при удалении пистолета-краскораспылителя от поверхности дороги на расстояние, обеспечивающее необходимую ширину линии. Краска, не попавшая в вырез трафарета, собирается в корыте и стекает в желоб на ободе колеса, затем, увлеченная вращающимся колесом, доходит до скребка, последним снимается и по трубке стекает в бачок для излишней краски. [18]
Проолифку, огрунтовку и окраску поверхностей масляными красочными составами производят аппаратами воздушного распыления. Пистолет-краскораспылитель следует держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности, на расстоянии 25 - 30 см от нее ( рис. 356), и вести его сверху вниз с переводом внизу вправо и последующим распылением колера снизу вверх, перекрывая при этом прежде окрашенную поверхность на 4 - 5 см. При переводе от однего направления к другому курок пистолета на мгновение отпускают. [19]
Горизонтальная траверса перемещается по вертикали по направляющим тросикам, натянутым между светофорными площадками в зоне окраски. На траверсе закрепляют пистолет-краскораспылитель, который перемещается по траверсе с помощью каната рабочим, находящимся на светофорной площадке. Окрасочный агрегат устанавливают на светофорной площадке, а шланги, воздушный и окрасочный, подают к пистолету, смонтированному на траверсе. Опуская траверсу по направляющим тросикам и перемещая пистолет по горизонтали, производят окраску поверхности включением окрасочного агрегата. Вначале производят окраску одним цветом, например, белым, пропуская полосы, которые должны окрашиваться красным цветом. Затем траверсу поднимают на светофорную площадку и меняют пистолет и окрасочный шланг для окраски красным цветом. Произведя полностью окраску одной вертикальной полосы, переставляют всю систему, и таким образом производят окраску всего ствола трубы. [20]
При недостаточном количестве воздуха распыление краски происходит неравномерно, толчками, с выбросом крупных брызг. Для регулировки величины подачи воздуха и краски в пистолет-краскораспылитель наносят пробы на лист фанеры или картона. Рабочее давление воздуха в краскораспылителе при диаметре сопла, равном 2 мм, должно быть в пределах 3 - 3 5 ат. [22]
Пистолет - краскораспылитель предназначен для нанесения лакокрасочных материалов на защищаемую поверхность при помощи сжатого воздуха. В малярной технике применяются краскораспылители различных конструкций, наибольшее распространение получили пистолеты-краскораспылители КР-Ю ( рис. 30), КР-20, 0 - 45, 0 - 31 А, бестуманный пистолет-распылитель БТО-ЗМ и др. Окрасочный состав в пистолете КР-Ю поступает из стаканчика, смонтированного на верхней части корпуса, а в краскораспылителе КР-20-из красконагнетательного бачка по резиновым шлангам через штуцер, расположенный в нижней части корпуса краскораспылителя. Воздух в пистолет-краскораспылитель подается из масловодоотделительного бачка по резиновым шлангам через канал, проходящий в ручке пистолета. [23]
Для устранения подтеков детали дополнительно обрабатывают в специальной камере парами растворителей. Для уменьшения потерь лакокрасочных материалов целесообразно применять окраску распылением в электрическом поле высокого напряжения. В этом случае корронирующий электрод вводят в пистолет-краскораспылитель или другое устройство, предназначенное для распыления краски, а окрашиваемую деталь заземляют. При распылении частицы краски, контактируя с корронирующим электродом, получают заряд, в результате чего приобретают в электрическом поле направленное движение и оседают равномерным тонким слоем на заряженной противоположным знаком металлической поверхности. [24]
В рабочее положение бункер-термос поднимается гидроцилинд ром, обеспечивая автоматический перевод ковша-тележки, установ ленного на задней стенке кузова и ручного виброкатка из транс портного положения в рабочее. Ковш-тележка загружается из бун кера-термоса через люк-дозатор. Кассета виброкатка связана ры чажным механизмом с системой подъема бункера-термоса. Вибро каток оснащен пневмовибратором, расположенным внутри вальце На машине имеется пистолет-краскораспылитель типа СО-71 дл нанесения знаков дорожной обстановки и покраски сооружений. [25]
 |
Схема пневматической передвижной окрасочной установки. [26] |
Давлением воздуха краска из бака вытесняется и по прорезиненному трубопроводу подается в подогреватель, откуда подогретая поступает к пистолету-краскораспылителю. При нажатии на курок одновременно открываются клапаны для подачи воздуха и краски. В головке пистолета-краскораспылителя краска смешивается с воздухом и в распыленном состоянии разбрызгивается на окрашиваемые поверхности. Подогреватель применяют для экономии растворителя ( при нагревании вязкость краски снижается) и улучшения качества покрытия. При выполнении небольших объемов работ применяют пистолет-краскораспылитель, на котором смонтирован небольшой стакан для краски. [27]
Воздушное ( пневматическое) распыление является одним из наиболее распространенных способов нанесения краски на поверхности деталей. При этом способе окраски лакокрасочный материал под действием сжатого воздуха распылива-ется в краскораспылителе на мельчайшие капли, которые, попадая на окрашиваемую поверхность, сливаются друг с другом и образуют покрытие. Пневматический способ окраски краскораспылителем имеет высокую производительность и более экономичен по сравнению с ручным способом. Схема краскораспылитель-ной установки воздушного распыления представлена на рис. III. Разведенная краска из нагнетательного бачка по шлангу 2 поступает в пистолет-краскораспылитель / и напыливается на окрашиваемую поверхность. [28]
Они состоят из пистолета-краскораспылителя и красконагнетательного бака и работают следующим образом. Лакокрасочный материал заливают в красконагнетательный бак из расчета суточной потребности. Для КБ ( ГНС) пригоден красконагнетательный бак типа СО-42 вместимостью 0 04 м3, имеющий редуктор для регулирования давления воздуха в пределах 0 05 - 0 4 МПа, рукава для подключения двух краскораспылителей. Из красконагнетательного бака краска поступает к пистолету-краскораспылителю и распыляется воздухом. Пистолет-краскораспылитель СО-71 имеет головку особой конструкции, что в сочетании с возможностью регулировки подачи воздуха к пистолету позволяет получать разные по форме и размерам факелы. [29]
Страницы: 1 2