Питание - пневматическая система
Cтраница 1
 |
Схема пневматического механизма привода насоса. [1] |
Питание пневматической системы осуществляется от центральной пневматической сети, откуда воздух попадает в малоемкостный ресивер 1, где поддерживается давление порядка 2 5 105 Па. Далее через кран воздух поступает к редукционному клапану 3, который может регулировать его давление в необходимых пределах. [2]
 |
Кинематическая схема механизмов поворотной части пнев-моколесного крана КС-4361 ( К-161. [3] |
Для питания пневматической системы управления на кране установлен двухцилиндровый компрессор ВУ-0. Он работает от дизеля, с которым соединен посредством клиноременной передачи. [4]
Для питания пневматических систем автоматического регулирования и управления технологическими процессами необходимо использовать осушенные и очищенные воздух и газ. Использование для этих целей газов, содержащих вредные и коррозионно-актив-ные вещества, запрещается. [5]
При повреждении одного из них предусмотрена возможность питания пневматической системы от одного исправного компрессора, работающего в форсированном режиме. Однако во избежание перегрева цилиндров этого компрессора следует расчетливо расходовать сжатый воздух. [6]
 |
Схема пневмопривода тормозов автомобиля ЗИЛ-130. [7] |
Привод обеспечивает работу тормозной системы автомобиля в качестве рабочего стояночного и запасного тормозов, а также выполняет аварийное растормаживание стояночного тормоза, управление тормозными механизмами колес прицепа и питание других пневматических систем автомобиля. [8]
Аккумулирование газа: в пластах - для подземного хранения, поддержания и восстановления пластового давления; в сосудах - для хранения и перевозки в газообразном или жидком виде; в сосудах - для питания пневматических систем воздухом силового назначения ( привод грузоподъемных, транспортных и других машин, различных инструментов и приспособлений; запуск ДВС; управление тормозами и трансмиссиями; питание пневматических КИП и органов систем автоматического регулирования и управления); в трубопроводах и емкостях - для испытания на прочность и плотность путем опрес-совки. [9]
Аккумулирование газа: в пластах - для подземного хранения, поддержания и восстановления пластового давления; в сосудах - для хранения и перевозки в газообразном или жидком виде; в сосудах - для питания пневматических систем воздухом силового назначения ( привод грузоподъемных, транспортных и других машин, различных инструментов и приспособлений; запуск ДВС; управление тормозами и трансмиссиями; питание пневматических КИП и органов систем автоматического регулирования и управления); в трубопроводах и емкостях - для испытания на прочность и плотность путем опрес-совки. [10]
На кране имеются гидросистемы: насосная и безнасосная, которые служат для управления грузовым и грейферным барабанами. Для питания пневматической системы управления имеется компрессор, работающий от дизеля. Ходовая рама оснащена выносными винтовыми опорами. [11]
Пневматическая система ( рис. П-59) служит для управления всеми рабочими механизмами крана. Источником питания пневматической системы является двухцилиндровый компрессор ВУ-0. Привод компрессора осуществляется клиноре-менной передачей от коленчатого вала двигателя СМД-19А. [12]
Для бесперебойного обеспечения гидравлических и пневматических систем энергией целесообразно применять ресиверы-аккумуляторы с достаточным запасом рабочей жидкости или газа; рекомендуются также дублирующие установки. Учитывая, что сжатый воздух, содержащий пары масла или продукты его разложения, может быть импульсом взрыва, следует в особо опасных производствах использовать для питания пневматических систем автоматизации азот. [13]
Сжатый воздух ( 5 - 7 кгс / см2) получают в компрессорах, предварительно очищая его от механических примесей на фильтрах. В ряде случаев, например для питания пневматических систем приборов контроля и автоматики, требуется сухой сжатый воздух. Для этой цели сжатый воздух осушают алюмогелем на специальных установках. [14]
Силовое питание для пневматических систем регулирования осуществляет источник сжатого воздуха. Конструктивное устройство источников питания в значительной мере определяется особенностями установки, однако некоторые характеристики остаются одними и теми же для разных установок. В тех случаях, когда предприятие располагает соответствующими источниками сжатого воздуха, их можно использовать для питания пневматических систем управления; в других случаях должен быть установлен специальный источник питания для удовлетворения особых требований приборов или если в данном месте вообще отсутствует пневматический источник питания. [15]
Страницы: 1