Питание - статор
Cтраница 3
Для реверсирования вращающегося вперед электродвигателя следует остановить его кнопкой сброса КнС и затем нажать кнопку пуска назад. При этом две фазы питания статора взаимно переключаются. В две фазы силовой цепи включены тепловые реле ТР, разрывающие цепь управления при перегрузке двигателя. [31]
При указанном выше напряжении получается примерно номинальная сила тока как в статоре, так и в замкнутом накоротко роторе. Если отсутствует необходимое напряжение для питания статора, то можно ток подводить к ротору, а статор замкнуть накоротко. При этом к ротору подводят напряжение не более 15 - 20 % от номинального напряжения на кольцах. При слишком быстром повышении температуры следует снизить величину подводимого напряжения. Если же напряжение не регулируется, то нужно периодически выключать ток. [32]
 |
Схема группового электропривода с согласованным движением. [33] |
Но так как частоты напряжений питания статора и ротора х и / 2 будут одинаковы, двигатели останутся неподвижными. [34]
 |
Схемы исполнительных механизмов грузовой тележки крана КДКК-10. [35] |
Установка второго электродвигателя обеспечивает возможность регулирования скорости передвижения грузовой тележки методом сложения механических характеристик. Осуществляется также динамическое торможение тележки отключением питания статора одного из двигателей. Тележка оборудована линейкой 2, взаимодействующей с концевыми выключателями, смонтированными на мосту крана. [36]
Для исследования режимов асинхронных машин при питании статора симметричным напряжением и симметрии ротора предпочтительной является система синхронных координат. [37]
 |
Схемы динамического торможения. [38] |
Схемы с питанием от отдельного источника хорошо известны и применяются для управления двигателями с фазным или с короткозамкнутым ротором. Динамическое торможение с самовозбуждением основано на питании статора машины от выпрямленного напряжения ротора и, следовательно, может быть применено только для регулирования скорости двигателей с фазным ротором. От обычной схемы динамического торможения система с самовозбуждением выгодно отличается отсутствием понизительного трансформатора, а также автоматической зависимостью тока возбуждения от нагрузки электродвигателя. Для крановых электроприводов, характеризуемых широким диапазоном изменения нагрузок, это имеет особо важное значение. Однако эти системы имеют ряд особенностей, которые затрудняют их применение в некоторых случаях. [39]
С целью повышения долговечности и надежности интенсивно работающих асинхронных электроприводов необходимо принимать меры для ограничения ударных значений переходного момента. Простейший способ ограничения - создание значительного перерыва в питании статора, во время которого магнитное поле успевает затухнуть, и перевод двигателя в тормозной режим будет происходить при нулевых электромагнитных начальных условиях. [40]
 |
Диаграммы, поясняющие работу ВАФ-85. [41] |
Измерение угла производится в следующем порядке: переключатель Я2 ( рис. 16 - 6) устанавливается в положение Фаза. На прибор подается трехфазное напряжение А, В, С для питания статора фазорегулятора ф, в качестве которого в приборе используется сельсин с трехфазным статором и однофазным ротором. Провод, по которому проходит измеряемый ток, охватывается клещами так, чтобы измеряемый ток входил в воздушный зазор со сто - и I1 роны магнитопровода, обозначенной звездочкой. [42]
Измерение угла производится в следующем порядке: переключатель Я2 ( рис. 15 - 9) устанавливается в положение фаза. На прибор подается трехфазное напряжение А, В, С для питания статора фазорегулятора ср, в качестве которого в приборе используется сельсин с трехфазным статором и однофазным ротором. Провод, по которому проходит измеряемый ток, охватывается клещами так, чтобы измеряемый ток входил в воздушный зазор со стороны магнитопровода, обозначенной звездочкой. [43]
Расчет характеристик динамического торможения ведется следующим образом. Задаются желательной механической характеристикой по рис. 1 - 40 и определяют сопротивление цепи ротора R D и отношение ЛДс.ф. х Если питание статора производится не по схеме 1, необходим пересчет тока возбуждения для этой схемы. [44]
 |
Схема ( о и характеристики ( б пуска и торможения проти-вовключением асинхронного двигателя. [45] |
Страницы: 1 2 3 4