Питание - возбуждение
Cтраница 2
Датчик индукционного расходомера представляет собой изолированный внутри слоем износостойкой резины отрезок трубы из немагнитной стали марки 1Х18Н9Т с приваренными фланцами. Симметрично относительно электродов на трубе устанавливается магнитная система датчика, состоящая из двух скоб цельногнуто-го магнитопровода, на котором крепятся пропитанные лаком две последовательно включенные катушки питания магнитного возбуждения и две пары катушек компенсационной системы. Выводы от катушек магнитной и компенсационной систем и от измерительных электродов подводятся к соответствующим штепсельным разъемам, укрепленным на кронштейне датчика. Вся магнитная и измерительная часть датчика закрывается кожухом. [16]
Обмотка возбуждения двигателя питается от того же преобразователя, что и цепь якоря. В связи с этим увеличение нагрузки, приводящее к снижению напряжения на якоре, вызывает уменьшение тока возбуждения ( потока) двигателя и, следовательно, ведет к меньшему снижению скорости вращения, чем в случае питания возбуждения от независимого источника. [17]
 |
Структурная схема низкоскоростного двигателя серии ВД.| Шкала мощностей и габаритные размеры преобразователей частоты. [18] |
Напряжение литания поступает на тиристорньга блок системы возбуждения БСВ, который позволяет получать на выходе регулируемое трехфазное напряжение переменного тока. Оно подается на обмотку статора асинхронного трансформатора AT, затем выпрямляется вращающимся выпрямителем ВВ и подается на обмотку возбуждения ЭМП. По второму способу система питания возбуждения строится на традиционном яс-пользовании скользящего токосъема, осуществляемого с помощью двух контактных колец и щеток. В этом случае на выходе БСВ формируют регулируемое выпрямленное напряжение. [19]
Для работы генератора необходима силовая сеть переменного тока, питающая обмотку независимого возбуждения выпрямленным током. Поэтому работниками ленинградского завода Электрик была разработана оригинальная система генераторов с самовозбуждением, вспомогательной щеткой на коллекторе без расщепления полюсов. Эти генераторы не требуют постороннего источника тока для питания возбуждения. [20]
Прежде всего следует отметить серию МУ-В-Д, с двигателями постоянного тока мощностью 23, 63, 88, 128 и 188 кет. Преобразователи этой серии размещаются в шкафах двух габаритов: 1 200Х Х600ХЙООО i ( 23 и 63 кет) и 1 700X700X2400 мм. Кроме трех однофазных магнитных усилителей серии УСО и кремниевых вентилей с принудительным охлаждением, в шкафу помещаются промежуточный полупроводниковый усилитель, блок смещения силовых усилителей, блок задатчика скорости, блок обратных связей, блок питания возбуждения двигателя, коммутационная, защитна. [21]
 |
Схема управления возбуждением генераторов основного и дополнительного двигателей. [22] |
Обмотка А1 - А2 осуществляет жесткую отрицательную связь по напряжению ЭМУ. Обмотка Б1 - Б2 осуществляет обратную связь по разности производных потоков прокатных двигателей. Обмотки В1 - В2, Г1 - Г2 осуществляют обратную связь тю разности токов якорной цепи обоих двигателей. При питании возбуждения основного двигателя от ионного возбудителя функции обмотки Б1 - Б2 ( обеспечение одинакового темпа нарастания и спадания токов возбуждения двигателей в режимах усиления и ослабления поля) выполняются обмоткой магнитного усилителя схемы ионного возбудителя с воздействием на поле уже основного двигателя. [23]
При срабатывании реле боксования его подвижной контакт отходит от заднего неподвижного и замыкается с передним неподвижным контактом. Тогда разрывается цепь катушки контактора ВВ возбуждения возбудителя ( между проводами 178 и 146), одновременно провод 178 соединяется с проводом 147 и создается цепь питания звукового сигнала ( зуммера) СБ. Уменьшением силы тока генератора и, следовательно, силы тяги электродвигателей сцепление колес с рельсами восстанавливается. Реле боксования отключается, контактор ВВ замыкает цепь питания возбуждения возбудителя, а цепь звукового сигнала разрывается. Если условия сцепления колес с рельсами таковы, что боксование возобновляется, то реле РБ снова работает. [24]
Страницы: 1 2