Cтраница 3
Принципиальное отличие этой системы от описанной выше состоит в том, что в системе с электронным тормозом синхронная машина работает только в генераторном режиме. Электронный тормозной каскад, собираемый аналогично ламповой схеме, приведенной на рис. 5 - 12, не питается по постоянному току от специального источника. Источником анодного питания ламп / 7: и / 72 является только синхронный генератор. [31]
Пропорциональная составляющая формируется следующим образом. На сопротивлении R2 сравниваются сигналы задатчика и измеряемой величины. Сигнал, управляющий лампой JIZ, вызывает анодный ток, который по своему направлению противоположен, а по величине равен току, создаваемому источником анодного питания лампы. При сигнале на сетке лампы J2, равном нулю, результирующий анодный ток также равен нулю. В этом случае падение напряжения на сопротивлении R2 равно нулю. Падение напряжения на сопротивлении R3 является входным сигналом для цепи, состоящей из трехступенчатого сопротивления Л4 и конденсатора Сг. [32]
Транзисторные генераторы пилообразного тока в принципе не отличаются от ламповых. Для создания пилообразного напряжения на пьедестале может быть применена, например, схема рис. 12.13 при соответствующем подборе величины сопротивления резистора г. Отклоняющая катушка по аналогии с ламповыми схемами может включаться как в коллекторную, так и в эмиттерную цепь выходного транзистора. Однако транзисторные генераторы имеют существенные особенности. Прежде всего необходимо отметить то, что величина напряжения коллекторного питания обычно значительно ниже напряжения анодного питания ламп, причем при работе транзистора напряжение на его коллекторе не может хотя бы и кратковременно превышать некоторое допустимое значение. Это вынуждает уменьшать индуктивность катушки L. Таким образом, отклоняющие катушки в транзисторных выходных каскадах должны иметь меньшее число витков. С одной стороны, это преимущество, так как такая катушка имеет меньшую распределенную емкость. [33]