Магистральное питание

Cтраница 3

Линейные автоматы КТП используются только при питании щитков аварийного освещения либо при магистральном питании групповых щитков с большой нагрузкой. [31]

Схема рис. 2.71, е может быть применена как при радиальном, так и при магистральном питании. Она имеет ограниченное применение и должна обосновываться в каждом отдельном случае. [32]

Их, как и схемы ГПП, следует проектировать без сборных шин первичного напряжения при радиальном и магистральном питании. Глухое присоединение цехового трансформатора применяют при радиальной схеме питания линия - цеховой трансформатор, за исключением случаев, когда подстанции значительно удалены от питающего пункта и когда по условиям защиты необходимо установить отключающий аппарат, например перед трансформатором с питанием подстанции по воздушной линии. [33]

Эти схемы должны проектироваться без сборных шин первичного напряжения как при радиальном, так и при магистральном питании. [34]

Схема цеховой подстанции без сборных шин 6 - 10 кВ при радиальном питании. [35]

В применяются главным образом для цеховых подстанций и не только при радиальном, но и при магистральном питании, когда трансформаторы цеховых подстанций присоединяются при помощи ответвлений ( отпаек) от проходящей магистральной линии. [36]

Схемы подстанций глубоких вводов 110 - 220 кВ без перемычек между питающими линиями. [37]

Схема 2 - 69, е может быть применена как при радиальном, так и при магистральном питании. [38]

Во всех случаях секции РП нормально работают раздельно; на секционном выключателе обычно предусматривается АВР; при магистральном питании РП его отдельные секции присоединяются к разным магистралям; в зависимости от передаваемой мощности к каждой магистрали может подключаться примерно от двух до четырех секций РП. [39]

Во всех случаях секции РП нормально работают раздельно; на секционном выключателе обычно предусматривается АВР; при магистральном питании РП его отдельные секции присоединяются к разным магистралям; в зависимости от передаваемой мощности к каждой магистрали может приключаться примерно от двух до четырех РП. [40]

Необходимо также стремиться к тому, чтобы время, требующееся для восстановления питания при авариях в схемах с магистральным питанием, было минимальным; в противном случае затрудняется и осложняется самозапуск электродвигателей, в связи с чем может возникнуть расстройство сложного технологического процесса. [41]

Но эти схемы применимы только при питании каждого трансформатора отдельной радиальной линией, что дороже, чем при магистральном питании. Кроме того, не всегда представляется возможным по условиям генплана разместить на территории предприятия значительное число воздушных линий. [42]

Осуществление питания через разделительные дроссели и и и2 ( рис. 41 0) позволяет применить питание от одного источника или магистральное питание. В приводах, выполненных по этой схеме ( группа 2), при равнозначности работы в обоих направлениях движения, дроссели берутся одинаковыми - и 2 и и схема привода получается симметричной. [43]

Таким образом, II вариант с магистральным питанием дешевле I варианта с раздельным питанием на 16 %, поэтому выбираем магистральное питание, при котором, несмотря на несколько большее сечение, экономится 250 м кабеля. [44]

Таким образом, II вариант с магистральным питанием дешевле I варианта с радиальным питанием на 16 %, поэтому принимается магистральное питание, при котором экономится 250 м кабеля, который имеет, однако, несколько большее сечение. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5