Основная задача - испытание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Дипломатия - это искусство говорить "хоро-о-ошая собачка", пока не найдешь камень поувесистей. Законы Мерфи (еще...)

Основная задача - испытание

Cтраница 2


Опытные образцы проходят предварительные, государственные, межведомственные и ведомственные испытания. Основной задачей испытания опытных образцов является наиболее полное выявление технологических и эксплуатационных характеристик и их соответствия требованиям технических условий. По результатам этих испытаний решается вопрос о целесообразности внедрения опытных образцов в серийное производство. В связи с этим испытания проводятся очень тщательно, по расширенной программе, при жестких режимах и длительных воздействиях различных климатических и механических факторов. Изделия, изготовленные серийно, обычно подвергаются следующим видам испытаний: приемо-сдаточным, периодическим и типовым.  [16]

Рациональный и надежный выбор допустимых погрешностей и методов поверки возможен только при наличии достаточных материалов о законах распределения погрешностей изготовляемых мер и приборов. Получение этих материалов должно составлять одну из основных задач испытаний типов приборов.  [17]

Разработка КП завершается испытаниями, на которых заказчик осуществляет их проверку и приемку. Основная задача испытаний состоит в проверке степени соответствия разработанного КП требованиям ТЗ и другим руководящим документам, выявление недостатков, снижающих эффективность его функционирования, и определение путей их устранения. На испытаниях проверяется достоверность и качество технической документации, ее пригодность для серийного выпуска и эксплуатации КП.  [18]

После монтажа установка должна пройти испытания и наладку. Опыт показывает, что этот этап работ имеет большое значение для последующей нормальной эксплуатации системы. Основная задача испытания и наладки заключается в обеспечении устойчивого перемещения грузов при параметрах транспортирования, максимально близких к расчетным.  [19]

Несмотря на то что этот метод испытания в течение примерно десятилетия применяют в некоторых лабораториях и в самые последние годы его использование значительно расширилось, есть сомнения относительно его эффективности. Сущность метода состоит в приложении к образцу малой скорости деформации ( растяжение, или изгиб со скоростью - 10 - 6 мм с -) в соответствующих средах, обеспечивающих протекание электрохимических реакций. Необходимо подчеркнуть, что применяемые скорости деформации являются гораздо меньшими, чем в экспериментах с деформируемым электродом, в которых основная цель ( измерение неустановившегося тока) иная, чем при испытаниях на коррозионное растрескивание. Основная задача испытаний на коррозионное растрескивание при постоянной скорости деформации - создание трещин, которые металлографически не отличаются от трещин, образующихся при испытаниях с заданной нагрузкой или с заданной деформацией. Цель всех этих лабораторных испытаний, как правило, состоит в получении данных за относительно короткое время, и это часто достигается благодаря применению методов, которые увеличивают жесткость испытаний. В испытаниях на коррозионное растрескивание обычно с этой целью увеличивают агрессивность коррозионной среды, либо изменяя ее состав, температуру или давление, либо стимулируя коррозионные реакции ( гальваностатическая или по-тенциостатическая поляризация), либо повышая чувствительность сплава к растрескиванию посредством изменения его структуры, либо увеличивая жесткость нагружения путем нанесения надреза на образец или предварительного выращивания трещины. Применение динамического деформирования образца при испытании на коррозионное растрескивание также относится к указанной выше категории и, подобно всем другим ускоренным методам, его обоснованность зависит от условий, в которых оно используется.  [20]

После окончания монтажа установка спрессовывается на ожидаемое рабочее давление. При испытании прежде всего необходимо произвести внешний осмотр установки, проверить на отсутствие повреждений, которые могли возникнуть в процессе монтажа. Основной задачей испытаний является проверка всех узлов установки на герметичность путем опрессовки. Давление опрессовки должно в 1 5 раза превышать рабочее давление. Это давление выдерживается в течение 30 мин. Если за это время снижение давления не происходит, то установку можно считать герметичной.  [21]

И те, и другие показатели должны с достаточной полнотой характеризовать качество аппарата. Для этого состав этих показателей и значения, которым они должны соответствовать, определяются заранее, согласовываются между разработчиками, производителями и эксплуатационниками. Показатели качества задаются в критериальной форме как критерии пригодности, оптимальности, превосходства. Определение этих показателей качества с требуемой достоверностью и есть основная задача испытаний как вновь разрабатываемых, так и серийно выпускаемых аппаратов.  [22]

Испытания на усталость позволяют определять сопротивление металлов повторно-переменным нагрузкам. Количество повторений ( циклов), которое выдерживает металл в образцах или в деталях машин до разрушения, зависит от величины и характера напряжений. Эта зависимость для черных металлов имеет вид, показанный на фиг. Выяснение подобной за-висимости для различных металлов в разных их состояниях составляет основную задачу испытаний усталость.  [23]

Проверка отремонтированной машины начинается с тщательного осмотра всех сочленений, уплотнений, смазочных и охладительных устройств. Убедившись в том, что все болтовые соединения затянуты, шарниры смазаны, смазочные устройства работают исправно, сальники набиты и затянуты, охладительные устройства, если они имеются, включены, можно производить пробный запуск на холостом ходу, без нагрузки. Целесообразно, если это возможно, до запуска провернуть все механизмы вручную. Пустив механизм на холостой ход, проверяют нагрузку электродвигателей, взаимодействие отдельных звеньев, плавность работы, наблюдают за температурой подшипников, характером и интенсивностью шума, состоянием болтовых соединений, определяют наличие и величину вибрации. Регулируют тормоза, налаживают блокирующие и другие предохранительные устройства. Основной задачей испытания без нагрузки является проверка качества пригонки и надежности работы отдельных узлов, механизмов и всей машины, а также ее наладка.  [24]



Страницы:      1    2