Cтраница 2
В работе впервые дана строгая постановка и общее решение проблемы устойчивости пластинок и оболочек за пределами упругости. Работа содержит: а) доказательство нового положения, что потеря устойчивости за пределом упругости обязательно сопровождается деформациями и удлинения и сдвига срединной поверхности пластинок и оболочек ( что не было замечено предшественниками, почему и получались всегда противоречивые уравнения); б) связь между напряжениями и деформациями для областей активной и пассивной деформации и уравнение границы раздела областей, одна из которых после потери устойчивости остается пластической, другая становится упругой; в) связь между силами и моментами, с одной стороны, и деформациями срединной поверхности - с другой, при потере устойчивости; г) приближенный метод решения задач устойчивости для пластинок в виде обобщений методов Тимошенко и Брайана; д) решение частных задач для пластинок различного характера; е) решение задачи о сплющивании цилиндрической оболочки внешним давлением; ж) решение задачи о продольной устойчивости цилиндрической оболочки; з) таблицу критических гибкостей различных пластин и оболочек для стали, применяемой в опытах Кармана. [16]
Меняя знак на противоположный, придем к случаю сжимающих усилий. Брайана 1) для критического значения сжимающих усилий, при котором происходит выпучивание пластинки. [17]
В противоположность машинным маслам, в случае цилиндровых масел ( используемых в машинах, работающих с перегретым паром) температуры вспышки важны и как показатель испаряемости масла при высоких температурах. Не говоря уже о том, что легкая испаряемость масла влечет за собой усиленную его трату, последствием сильного испарения является отложение на смазываемых поверхностях густых смолистых или углистых остатков, нагаров, крайне вредных для работы машины. Главной причиной образования нагаров является окислительная полимеризация. Зависимость легкости нага-рообразования от химического строения углеводородов масел изучена еще недостаточно. Отсюда очистка масла от таких веществ приобретает исключительно большое значение. Осуществляется она обработкой масла серной кислотой жли разнообразными растворителями. Следует отметить также, что нагары, получаемые из разных масел, различны но характеру и могут быть по разному опасны. По данным Брайана [2] масла из парафпнистых нефтей, хотя и образуют сравнительно мало нагаров, но последние очень тверды и крепко пристают к металлу, а потому способствуют изнашиванию стенок цилиндра и поршня; наоборот, масла из нафтеновых нефтей, хотя и дают гораздо больше нагара, зато этот нагар мягок, маслянист, легко стирается с металла и потому гораздо менее вреден. [18]