Длительное плавание
Cтраница 1
Длительное плавание в соленой воде приводит к сморщиванию кожи на пальцах. Какое коллигативное свойство проявляется при этом. [1]
Особую актуальность эти факторы имеют на морских судах, находящихся в длительном плавании, когда только сами условия частичной изоляции вызывают выраженные изменения в нервнопси-хическом состоянии, отрицательно влияющие на деятельность членов экипажа. [2]
Швертбот оснащен шлюпом с топовым вооружением, обслуживаемым малочисленным экипажем в длительном плавании. Предусмотрено устройство для закрутки стакселя вокруг штага. [3]
 |
Однотонник Балтик-37. [4] |
В планировке Фест-30 отражены современные требования к комфортабельности яхт, рассчитанных на длительные плавания. [5]
В обоих случаях она пригодна для эксплуатации на озерах и водохранилищах, хотя ее обводы и не рассчитаны на длительное плавание на волнении более 0 25 м, так как малокилеватое днище ( 12 на миделе, 7 на транце) будет испытывать сильные удары. Основное внимание обращено на обеспечение остойчивости, что достигается благодаря большой площади ватерлинии. Подъем линии борта в носу и большой развал бортов у форштевня предотвращают заливание лодки волной на якорной стоянке. При неполной нагрузке лодка глиссирует на участке днища шириной 1 1 м - между продольными реданами, выполненными как излом обшивки, что позволяет в этом случае форсировать скорость. Непотопляемость Леща обеспечивается пенопластом, закрепленным по бортам под планширем. [6]
 |
Типы рулей.| Схема дистанционного управления подвесным мотором. [7] |
Для включения хода и реверса служит специальный рычаг. При длительном плавании такое управление является утомительным и неудобным. Для осуществления дистанционного управления газом и реверсом к рычагу реверса и к сектору управления газом крепят стальные тросики, которые пропускают в спиральную проволочную оболочку или трубку с небольшим зазором и выводят на пост управления судном. [8]
Внешни признаки рыб тесно связаны с условиями жизни. Рыбы, приспособленные к длительному плаванию в толще воды ( тунцы, лососевые, сельдевые), имеют веретенообразную, хорошо обтекаемую форму тела. Рыбы, не приспособленные к длительному передвижению и развивающие большую скорость на коротком расстоянии, имеют стреловидную форму. [9]
Изменение в скорости сенсорно-двигательных реакций ( изменение соотношения возбудительных и тормозных процессов) является признаком наступающего разлада в высшей нервной деятельности рыбаков, проявляющемся в раздражительной слабости, бессоннице, обидчивости, придирчивости и повышенной утомляемости. Например, рыбообработчиков к концу рейса утомляет блеск чешуи рыбы, появляется мерцание в глазах, головокружение, раздражительность по всякому поводу. При длительном плавании особенно у пожилых рыбаков, наряду со снижением работоспособности, появляются некоторые признаки психостении - склонность к тревоге и страху при сложных ситуациях, тревожная мнительность, замкнутость, апатия, потеря интереса к труду. Все живут надеждой на скорейшее возвращение на берег, воспоминания принимают навязчивый характер, развивается мечтательность, желание остаться на берегу, стремление навсегда оставить службу на море. [10]
Научные данные подтверждают, что переход в новые объективные условия вызывает необходимость психологической и физиологической перестройки. Она не совершается мгновенно, и так же, как и в производственном труде, спорте оптимальное рабочее состояние возникает по прошествии некоторого времени. На кораблях, находящихся в длительном плавании, оптимальные показатели деятельности специалистов устанавливаются, как правило, лишь на 7 - 12 - е сутки. [11]
 |
Характеристики швертботов. [12] |
По конструкции и назначению суда этого типа разделяются на гоночные, крейсерские и прогулочные. Большинство гоночных швертботов относится к классам монотипов. Крейсерские швертботы ( табл. 2.7) представляют собой суда, рассчитанные на длительное плавание, и по уровню комфорта мало уступают сопоставимым по раз-мерениям килевым яхтам. Прогулочные швертботы имеют открытый или запалублен-ный в носу корпус без рубки. По массе и размерениям они относятся к судам, пригодным для транспортировки за автомобилем или даже на его крышевом багажнике. [13]
На малых судах, как правило, в качестве источников электроэнергии используют 6 - и 12-вольтные аккумуляторные батареи, котэрые обеспечивают безопасность, экономичность и возможность непосредственного подключения переносной электроосветительной, навигационной, радиоэлектронной и измерительной аппаратуры массового производства. Иногда для получения напряжения 12В применяют пару одинаковых б-вольтных последовательно включенных батарей. Аккумуляторы на парусных судах должны обладать большой емкостью, необходимой для обеспечения работы навигационных огней, приборов и минимального освещения кают в условиях длительного плавания. На яхтах преимущественно используются 12-вольтные щелочные ( кадмиево-ннкелевые и железоникелевые) аккумуляторы. Для моторных катеров, где имеется возможность подзаряжать аккумулятор от генератора на ходу, требования к емкости батарей ниже. [14]
С той пори Эймос всякий раз с опаской приходил в таверну Лев после длительного плавания; он боялся сочувственного взгляда, дружеской руки на плече... [15]
Страницы: 1