Плавность - переключение
Cтраница 1
Плавность переключения достигается также применением систем управления с переменным в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки главным давлением. [1]
Плавность переключения скоростей в коробке передач проверяют в процессе эксплуатационных испытаний. [2]
 |
Условные изображения запорных ( обратных клапанов.| Примеры условных обозначении аппаратов ( клапанов с дистационным управлением. [3] |
Для обеспечения плавности переключений применен дроссель. [4]
Кроме того, в панели управления имеются клапан 19 плавности переключения передач, клапан 18 принудительного включения понижающей передачи и другие, назначение и работа которых будут описаны ниже. [5]
Контроль за работоспособностью электрооборудования заключается в проверке функционирования всех механизмов согласно электросхеме, в том числе плавности переключения аппаратов с фиксацией их по позициям, обеспечения плавности пуска и торможения механизмов, безотказности включения-выключения электросистем. [6]
 |
Влияние температуры масла на объемный к.п.д. насоса гидромеханической коробки передач. [7] |
По указанным причинам к термоокислительным свойствам масла предъявляются особенно жесткие требования. С появлением конструкций, в которых установлены дополнительные муфты, предназначенные для улучшения плавности переключения скоростей, требования к термической стабильности масел увеличились. Этот узел работает как сцепление: во время переключения скоростей масло заполняет и опорожняет муфту, при этом оно дважды интенсивно контактирует с воздухом за время перехода от первой передачи к четвертой. [8]
Зарубежные исследователи пришли к выводу, что способность масла определять качество переключения скоростей за счет контакта фрикционных дисков относится к числу характеристик, зависящих от большого числа различных факторов. Оказалось, что коэффициент трения при работе масла в гидромеханической коробке передач меняется со временем, соответственно изменяется и плавность переключения скоростей. К тому же две различных по конструкции коробки передач могут предъявлять к фрикционным свойствам масла диаметрально противоположные требования. [9]
Переключение регенераторов производится клапанами принудительного действия, расположенными на теплом конце регенераторов. Демпферные устройства в клапанах исключены. Плавность переключения достигается дросселированием воздуха, выходящего из приказного цилиндра. [10]
Корпус имеет две цилиндрические выточки, через которые масло поступает из подводящего штуцера в полость гидроцилиндра, и две выточки, соединенные общим каналом со штуцером, отводящим масло в ванну. Торцовые крышки соединены трубопроводами с переключателем масла. Плавность переключения золотника обеспечивается дросселями. Обратные клапаны служат для уменьшения сопротивления масла при подаче его под толкатели. [11]
Корпус имеет две цилиндрические выточки, через которые масло поступает из подводящего штуцера в полость гидроцилиндра, и две выточки, соединенные общим каналом со штуцером, отводящим масло в ванну. Торцовые крышки соединены трубопроводами с переключателем масла. Плавность переключения золотника обеспечивается дросселями. Обратные клапаны служат для уменьшения сопротивления масла при подаче его под толкатели. [12]
Например, фирма Oldsmobile11 при установлении пригодности масла для гидромеханической коробки передач Hydra-Matic требовала, чтобы это масло прошло дорожные испытания на трех автомобилях с новыми коробками передач, предварительно проверенными на масле с удовлетворительными свойствами. В начале испытаний и несколько раз в течение пробега проверяют плавность переключения скоростей и шум в коробке передач. [13]
Эксплуатационные свойства масел для ГМКП оценивают при пробеге 3200 км по программе специальных полигонных испытаний. Их проводят на легковом автомобиле с новой или капитально отремонтированной гидромеханической коробкой передач типа Hydramatic. До и после испытаний оценивают вязкость масла при 99 С. Фиксируют также способность масла вызывать вибрацию дисков сцепления и обеспечивать плавность переключения передач. [14]
Из правой полости рабочего цилиндра масло вытесняется, далее направляется по магистрали через правую выточку реверсивного золотника 7, среднюю выточку золотника 5 в бак. Из левой полости рабочего цилиндра 8 масло вытесняется в бак. Чтобы остановить подачу стола, достаточно золотник 3 переместить вниз, тогда нагнетаемая магистраль через выточку золотника соединится с баком, куда поступает масло, что приведет к остановке стола. Дроссели 6 и 11 служат для регулировки плавности переключения золотника. [15]
Страницы: 1