Литейный брак - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если памперсы жмут спереди, значит, кончилось детство. Законы Мерфи (еще...)

Литейный брак

Cтраница 3


Обработка станин токарных, продольно-строгальных, продольно-фрезерных, расточных и других станков обычно начинается с обработки основания станины. На первой операции станину устанавливают по необработанным поверхностям направляющих, которые в данном случае являются технологическими базами. Это дает возможность на следующей операции снять с направляющих равномерный припуск, что обеспечивает сохранение наиболее плотного, однородного и износостойкого слоя металла на направляющих. Обработку станин тяжелых и уникальных станков часто начинают не с основания, а с направляющих с целью своевременного выявления литейного брака.  [31]

Станины токарных, продольно-строгальных, продольно-фрезерных, расточных и других станков начинают обрабатывать с основания. На первой операции станину устанавливают по необработанным поверхностям направляющих, которые в данном случае являются технологическими базами. Это позволяет на следующей операции снять с направляющих равномерный припуск, что сохраняет наиболее плотный, однородный и износостойкий слой на направляющих. Обработку станин тяжелых и уникальных станков часто начинают не с основания, а с направляющих для своевременного выявления литейного брака. На второй операции обрабатывают все поверхности, которые образуют направляющие. Технологической базой является основание, обработанное на первой операции.  [32]

Раздел Литейное производство начинается с характеристики топлива и применяемых для строительства печей огнеупорных материалов. Далее приведены сведения о шихтовых материалах. Затем приведены сведения о формовочных материалах, формовочных и стержневых смесях для основных групп отливок, о моделях, опоках и инвентаре применяемом при безопочной формовке. Специальным видам литья ( под давлением центробежному и в металлические формы) посвящены отдельные статьи Описаны примеры отливки ряда деталей для железнодорожного транспорта по опыту литейно-механического завода имени Л. М. Кагановича и некоторых депо. В отдельной главе приведены основные сведения о сушке форм и стержней, конструкции сушил и плавильных агрегатов, об оборудовании литейных цехов. В заключении раздела приведены классификация литейного брака, его причины и способы устранения а также основные положения по технике безопасности.  [33]



Страницы:      1    2    3