Бензино-кислородное пламя
Cтраница 2
При пакетной резке предпочтительно применять ацетилено-кислородное пламя, как имеющее наиболее высокую температуру, но удовлетворительные результаты дает и бензино-кислородное пламя. [16]
 |
Керосино-кислородные и [ бензо-кислородные горелки. [17] |
Замена ацетилена керосином снижает стоимость работ, но вызывает перерасход кислорода и некоторое увеличение времени, требующегося на нагревание трубы, так как температура керосино-кислородного или бензино-кислородного пламени ниже, чем ацетилено-кислородного. [18]
Бензино-кислородное пламя повышает скорость резки & 1 5 раза и экономически целесообразно. [19]
Бензино-кислородное пламя повышает скорость резки в 1 5 раза и экономически целесообразно. [20]
 |
Подводный бензорез. [21] |
Преимуществами бензинокислородной резки является большая тепловая мощность подогревательного пламени, сокращение расходов на транспортирование баллонов с водородом, недефицитность горючего - бензина. Бензино-кислородное пламя имеет хорошо очерченное ядро, облегчающее регулирование пламени. [22]
 |
Схема программного управления резательной автоматической машиной. [23] |
Бензино-кислородное пламя повышает скорость резки в 1 5 раза и экономически целесообразно. [24]
Для сокращения числа рабочих-нагревальщиков применяются двух-пламенные и многопламенные горелки. С целью экономии карбида кальция для нагрева труб можно использовать керосино-кислородное или бензино-кислородное пламя, например обычного керосинового резака ( КР-48) со снятой продувной трубкой. Схема переделки резака показана на рис. 57, а. На рис. 57, б приведена двухпламенная бензокислородная горелка. Во избежание ожога рук нагревальщика ручка такой горелки удлиняется. [25]
Страницы: 1 2