План - погрузка
Cтраница 1
План погрузки и выгрузки вагонов составляется с учетом требований производственных цехов на основании: заявок производственных цехов; данных об оснащении грузовых фронтов; норм времени на грузовые операции. [1]
План погрузки устанавливается в условных двухосных вагонах, а по 25 грузам ( углю, коксу, нефтегрузам в цистернах, торфу, дровам, железной и марганцевой руде, цветной руде, серному сырью, флюсам, формовочным пескам, строительным грузам, огнеупорам, черным металлам, лому черных металлов, цементу химическим и минеральным удобрениям, соли, сахару, картофелю, овощам и фруктам, муке и зерну хлопку-волокну, хлопку-сырцу и хлопковым семенам) также и в тоннах. [2]
 |
Данные для анализа оборота вагона. [3] |
Невыполнение плана погрузки назначением на дорогу сигнализирует об ожидающемся сокращении местного груза, а следовательно, и порожних. Поэтому наряду с повышением погрузки назначением на эту дорогу следует усилить питание ее регулировочным порожняком в том случае, когда она является получающей порожние вагоны. [4]
Перераспределение плана погрузки импортных грузов по портам в пределах установленного плана погрузки импортных грузов по дороге может производиться начальником железной дороги по ходатайствам соответствующего морского пароходства с соблюдением установленных сроков изменения планов перевозок с последующим сообщением о внесенных изменениях Министерству путей сообщения и Министерству морского флота. [5]
В плане погрузки и при учете выполнения плана принимаются: двух - и трехосные вагоны - за 1 единицу, четырехосные и многоосные вагоны - за 2 единицы; цистерны грузоподъемностью до 19 т ( вкл. [6]
 |
Данные для анализа оборота вагона. [7] |
Систематическое перевыполнение плана погрузки назначением на дорогу может затруднить освоение выгрузки, поэтому надо внимательно наблюдать за соответствием увеличения выгрузки росту поступления на дорогу местного груза. При серьезных затруднениях с выгрузкой необходимо принять меры по регулированию погрузки этого назначения впредь до приведения выгрузки в соответствие с поступающим грузопотоком. [8]
Необходимость установления плана погрузки отдельно в тоннажном и в двухосном счете обусловливается тем, что расчеты по пробегу и показателям использования подвижного состава устанавливаются на ось вагона. [9]
Для составления плана погрузки, помимо технических норм загрузки вагона, необходимо знать среднюю для данной дороги статическую нагрузку вагона, так как под погрузку того или иного груза могут быть поданы вагоны различной подъемной силы. Средняя статическая нагрузка для данного груза определяется в зависимости от существующей структуры вагонного парка на дороге, а для всех грузов также и от структуры грузооборота. [10]
На основании уточненных почасовых планов погрузки и выгрузки вагонов, планов формирования и графика движения внутризаводских поездов составляется график обслуживания цехов вагонами. [11]
Аналогичным образом ЭВМ разрабатывает план погрузки контейнеров, в котором вместо веса отправок указывается число контейнеров. [12]
При составлении на ЭВМ плана погрузки, в котором определяется прикрепление отправок к поданным вагонам, рутинные операции р и рз, требующие в среднем 1 5 - 2 мин на одну отправку, исключаются полностью. После погрузки приемосдатчик подтверждает или корректирует данные плана аналогично р % и дополняет подготовленный автоматически вагонный лист сведениями о пломбах и времени окончания погрузки. Запись в вагонный лист данных о вагоне, определение массы груза, проставление кодов в натурном листе поезда и окончательный логический контроль документа производит ЭВМ, что значительно упрощает операцию, требующую 2 - 3 5 мин на один вагон. [13]
Сводная таблица о выполнении плана погрузки нефтепродуктов по сети железных дорог составляется на основе данных по каждому пункту налива нефтепродуктов. [14]
Как видно из таблицы, план среднесуточной погрузки в. Такое соотношение, как правило, является рациональным, так как вызвано перевыполнением задания по статической нагрузке на вагон. [15]
Страницы: 1 2 3 4