Cтраница 1
План первого приближения, несмотря на то, что он получен из условия оптимального покрытия дополнительного поля заявок, далек от оптимального. Экономическая неоптимальность этого плана предопределена специфическими особенностями ( т 1) - й составляющей поля - времени. [1]
Порядок коррекции плана первого приближения определяется характером дефицита. Возможен дефицит отрицательный и положительный. Рассмотрим процедуру коррекции плана в обоих случаях. [2]
После уточнения плана первого приближения следует построить план второго приближения. Порядок построения этого плана такой же, какой был принят при построении плана первого приближения. Различие заключается в том, что число вновь вводимых КТС старого типоразмера определяют из плана первого приближения. Проводится сравнение обоих планов. [3]
Полученный таким образом план первого приближения неоптимален, так как типоразмерный ряд новой системы определен на основании первоначальной оценки порядка свертывания производства КТС старых типоразмеров, который при коррекции был исправлен. [4]
Дефицит может возникнуть в результате просчетов при составлении плана первого приближения или вследствие недостаточности средств для полного удовлетворения потребности. [5]
Положительный дефицит означает недостаточную мощность производственных возможностей суммарного парка, определенного в результате построения плана первого приближения. [6]
Отрицательный дефицит, как уже указывалось, означает избыток производственной мощности суммарного парка, определенного из плана первого приближения. Его коррекцию следует осуществить за счет сокращения числа новых КТС старых типоразмеров. [7]
Для этого объединенного парка КТС старой и новой систем решают задачу распределения, определяют дефицит и корректируют план первого приближения. [8]
В случае недостатка средств основная стратегия должна сводиться к замедлению свертывания старой системы. Это означает, что при коррекции плана первого приближения исправления необходимо вести за счет увеличения парка КТС старых типоразмеров. [9]
После уточнения плана первого приближения следует построить план второго приближения. Порядок построения этого плана такой же, какой был принят при построении плана первого приближения. Различие заключается в том, что число вновь вводимых КТС старого типоразмера определяют из плана первого приближения. Проводится сравнение обоих планов. [10]
После уточнения плана первого приближения следует построить план второго приближения. Порядок построения этого плана такой же, какой был принят при построении плана первого приближения. Различие заключается в том, что число вновь вводимых КТС старого типоразмера определяют из плана первого приближения. Проводится сравнение обоих планов. [11]
Рассчитывают полные циклы для каждого из КТС нового типоразмера. Расчет ведут традиционным способом. При расчете циклов основными ограничениями являются выпуск полной расчетной серии КТС новых типоразмеров к моменту времени, определенному из решения задачи построения оптимального типораз-мерного ряда и объема финансирования, выделенного для создания КТС данной системы. На основании построенных диаграмм полного цикла определяют динамику ввода КТС новых серий. Построенный в первом приближении план корректируют, для чего решают задачу распределения корректированного парка и определяют дефицит. С целью покрытия дефицита корректируют план ввода КТС старых типоразмеров. На этом построение плана первого приближения завершается. Методом последовательных приближений уточняют план, состоящий из определения типоразмер-ного ряда новых КТС, порядка их ввода, и корректированный план ввода КТС старых конструкций. [12]