Cтраница 2
К концу 60 - х гг. на основе накопленного опыта складываются новые приемы группового размещения предприятий и планировки промышленных территорий. Разрабатывается единый генеральный план, решаются вопросы широкой кооперации предприятий по общему использованию транспорта, коммуникаций и ряда других объектов обслуживания. [16]
Главпромстройпроект Госстроя СССР в 1965 г. разработал ос-нсвные положения по организации проектирования промышленных узлов, где предусматривается долевое участие предприятий в создании общеузловых сооружений. В 1966 г. были утвержены схемы единого генерального плана 118 промышленных узлов страны, объединяющих свыше 2000 предприятий; 60 промышленных узлов строится. Разрабатываются проекты более 150 узлов, в которые объединяются примерно 1500 мелких предприятий. Подсчитано, что за ближайшие пять лет народное хозяйство сможет таким путем сэкономить более 10 млрд. руб., что объясняется высокой эффективностью и значительными преимуществами пром-узлов. [17]
При анализе грузопотоков особое внимание следует уделять составу и размещению складов, что во многом определяет объем работы и виды промышленного транспорта, оказывая существенное влияние на компоновку генерального плана предприятия. При этом необходимо проанализировать возможности укрупнения объектов складского хозяйства на проектируемом предприятии, а также возможность кооперирования со складами других предприятий данного промышленного узла. Этого требует рекомендуемый порядок проектирования, установленный Госстроем СССР и предусматривающий составление единых генеральных планов промышленных узлов, среди которых, в частности, должно быть обеспечено всемерное кооперирование складского хозяйства. [18]
В докладе Алексея Николаевича Косыгина очень хорошо сказано о необходимости комплексного подхода к территориальной организации производства. Все более насущным становится комплексное развитие хозяйства северных районов. Особенно это актуально в тот период, когда партия намечает создание ряда территориально-производственных комплексов. Важно оптимально сочетать отраслевой и территориальный аспекты планирования, умело использовать экономический эффект от таких комплексов, не допускать отставания инфраструктуры, полнее реализовывать резервы, находящиеся на стыке отраслей. По нашему убеждению, нужен единый генеральный план создания каждого подобного комплекса. [19]