Сетевой план

Cтраница 2

Любая работа / i - ro изделия в сетевом плане определяется через время, необходимое для ее выполнения. В результате выполнения работ наступает событие - выполнение определенного планового задания. Отклонения, находящиеся в пределах запасов ресурсов, подвергаются проверке по месту расположения работы на сетевом графике. [16]

Планово-экономическое управление МПС организует разработку совместно с управлениями МПС проекта сетевого плана железнодорожного транспорта, который по рассмотрении и утверждении его министром путей сообщения представляется в установленные сроки в Совет Министров СССР, в Госплан СССР, Госэкономкомиссию СССР и по отдельным разделам плана в Государственный Комитет Совета Министров СССР по делам строительства и в Гостехнику СССР. [17]

Учет вагонопотоков на сортировочных станциях, где формируются поезда по сетевому плану, ведется в отношении всех груженых и порожних вагонов, отправленных з течение суток на основании данных натурных листов и грузовых документов. [18]

Цикл работы по сетевому планированию распределяется на две стадии: построение сетевого плана и анализ его с целью выявления резервов времени, материальных средств и регулярное сравнение плана с фактическим ходом выполнения производственной программы, так как после окончательного принятия он становится конкретным сетевым календарным графиком работ и используется для улучшения деятельности по руководству и контролю. [19]

Элементы проекта и время на ах выполнение. [20]

На рис. 3.9 все отдельные процессы объединены в общий проект в форме сетевого плана. При этом узлы - это места остановки производственного процесса. Они так пронумерованы, что из двух связанных стрелой узлов последующий имеет более высокий порядковый номер. Проект имеет 4 пути, время осуществления каждого дано на рисунке. Путь, требующий наибольшего времени ( на рисунке - 8 9 недели), можно определить как критический. Можно выявить минимальное время, необходимое для реализации проекта. [21]

Скелетная схема системы составлена таким образом, что она является основой для создания сетевых планов работ по надежности. [22]

Сетевые планы укрупняют из-за того, что общий сетевой план состоит из множества частных сетевых планов. В каждом из таких частных планов определяют самый длинный путь. Эти пути затем ставят на место отдельных частей сети. При помощи такого постепенного агрегирования получают многоуровневые сетевые планы. [23]

Формирование сборных вагонов на путях общего и необщего пользования станций, не указанных в сетевом плане, а также организация внутридорожных грузопотоков мелких отправок осуществляются по дорожным планам формирования, разрабатываемым управлениями дорог. Вагоны, отправляемые для сортировки за пределы своей дороги, - должны быть сформированы только по сетевому плану. [24]

Управления дорог представляют проекты дорожных планов в Министерство путей сообщения, где на основе их разрабатывается проект сетевого плана. [25]

Составлять большие планы вручную невозможно вследствие больших затрат времени и растущего числа ошибок; поэтому для расчета больших сетевых планов применяются ЭВМ. Алгоритмы, на основе которых строятся программы для ЭВМ, разделяются на рекурсивные и итеративные. Для сравнения этих алгоритмов созданы соответствующие программы. Результаты сравнения показывают, что итеративно работающий алгоритм имеет преимущества как в отношении требуемого объема памяти, так и во времени счета. [26]

Члены комиссии должны быть ознакомлены с процессами управления, подлежащими автоматизации, составом, структурой и основными алгоритмами функционирования АСУ, сетевым планом, программой и методиками проведения испытаний, основными требованиями по технике безопасности при их проведении. Ознакомление проводится на основе документации, представленной главным конструктором АСУ, и на специальных занятиях с практическим выходом на объекты АСУ. Для проведения таких занятий привлекаются разработчики и подготовленный персонал обслуживающих и эксплуатационных подразделений. [27]

Формирование перегрузочных вагонов на входные станции дороги назначения, а также организация внутридорожных грузопотоков мелких отправок осуществляются по дорожным планам формирования, разрабатываемым управлениями дорог, на основании сетевого плана. [28]

При достаточном грузопотоке в дорожном плане указывают направления формирования сборных вагонов по плану сетевых станций дороги, а при недостаточном грузопотоке - на какую сетевую станцию своей дороги и в каких вагонах ( перегрузочных или сборно-раздаточных) направляют грузы для подгруппи-ровки по сетевому плану, а также порядок и расписание курсирования секционных, сборно-раздаточных вагонов или платформ с закрепленными контейнерами. [29]

Сетевой план, как правило, предусматривает формирование сборных вагонов с мелкими отправками со станции или дароги отправления на станцию или дорогу назначения. В виде исключения для дорог, имеющих грузопотоки, недостаточные для формирования вагонов на дороги назначения, планом формирования может предусматриваться формирование вагонов с мелкими отправками назначением на ряд дорог. [30]

Страницы: 1 2 3 4