Сетевой план - формирование
Cтраница 1
Сетевой план формирования определяет порядок работы каждой сетевой грузосортировочной станции по формированию сборных вагонов, направляемых за пределы своей дороги. [1]
Сетевой план формирования рассчитывают для 170 наиболее крупных сортировочных станций сети. Условия формирования грузовых поездов на всех других станциях определяют дорожные планы формирования, рассчитываемые на каждой железной дороге. Если на какой-либо станции грузится ежесуточно большое число вагонов, следующих, например, в одно назначение, то появляется возможность на станциях погрузки формировать поезда, которые без переформирования на других станциях будут следовать до станции назначения. При составлении плана формирования выявляют подобные вагонопотоки и стараются как можно больше вагонов включить в такие поезда, называемые отправительскими маршрутами. [2]
Сетевой план формирования рассчитывается для 285 наиболее крупных сортировочных станций сети. Условия формирования грузовых поездов на всех других станциях определяют дорожные планы формирования, рассчитываемые на каждой железной дороге. [3]
В сетевой план формирования поездов включаются только маршруты с устойчивым грузопотоком. [4]
С введением сетевого плана формирования сборных вагонов количество сортировок мелких отправок значительно сократилось: в 1952 г. на каждую отправку приходилось в среднем 5 2 сортировки, в 1954 - 3 5 и в 1955 - 2 6 сортировок на каждую отправку. [5]
После привязки корреспонденции к расчетным станциям составляется перечень назначений поездов сетевого плана формирования. При расчете внутридорожного плана формирования необходимо учитывать также и порожние вагонопотоки, которые могут следовать со сквозными, участковыми, сборными и местными поездами. В этом случае устанавливаются комбинированные поезда из порожних и груженых вагонов. [6]
Мелкие отправки, принятые на дороге сети, не указанные в сетевом плане формирования для данной станции, направляются на выходные станции сортировки мелких отправок своей дороги в соответствии с установленной, специализацией выходных станций. Независимо от указанной в плане категории вагонов станция приема или сортировки при наличии достаточного грузопотока мелких отправок должна формировать прямые, сборные вагоны назначением на одну станцию или пег регрузочные вагоны назначением на входную станцию дороги назначения. [7]
Мелкие отправки, принятые на дороги сети, не указанные в сетевом плане формирования для данной станции, направляются на выходные станции сортировки мелких отправок своей дороги. [8]
Должен знать: правила перевозки грузов и багажа; порядок оформления провозных документов; рациональные схемы загрузки вагонов; сетевой план формирования перевозки грузобагажа в пределах обслуживаемого участка; график движения поезда и время стоянки на станциях в пути следования; порядок учета грузов и багажа; схему железных дорог. [9]
План формирования для каждой дороги включает: план формирования для станций дороги, в том числе для узлов, указанных в сетевом плане формирования, междудорожный план формирования по стыковым пунктам данной дороги, а также перечень назначений для формирования отправительских ( и ступенчатых) маршрутов. [10]
 |
Пульт-табло для определения пунктов сортировки мелких отправок. [11] |
В последние годы для определения направлений грузов мелкими отправками на грузосортировочных платформах стали применять пульты-табло ( рис. 32), Впервые таким пультом была оборудована сортировочная платформа станции Основа Южной дороги, работающая на 47 назначений согласно сетевому плану формирования мелких отправок, перевозимых в крытых вагонах. [12]
Основными документами, регламентирующими деятельность промышленного железнодорожного транспорта по организации перевозок, являются: план перевозок; Устав железных дорог; догозор на эксплуатацию промышленного железнодорожного пути; правила технической эксплуатации МПС и соответствующей отрасли; график движения поездов; сетевой план формирования и план формирования промышленного района; технические нормы работы и эксплуатации подвижного состава; единый технологический процесс работы станции примыкания и промышленного железнодорожного транспорта; приказы и инструкции, утвержденные министерствами. [13]
В планах формирования сборных вагонов применяется единая сетевая разметка, предусматривающая деление всей сети дорог на сортировочные участки, каждому из которых присвоен условный номер. Вместо станций и дорог - назначения мелких отправок в сборном вагоне в плане формирования указываются условные номера сортировочных участков. Сетевой план формирования устанавливает станции выгрузки или сортировки сборных вагонов с указанием номеров сортировочных участков назначения отправок в этих вагонах и категорий сборных вагонов. [14]
Независимо от указанной в плане категории вагонов станция приема или сортировки при наличии достаточного грузопотока мелких отправок должна формировать прямые сборные вагоны назначением на одну станцию или перегрузочные вагоны назначением на входную станцию дороги назначения. Для отдельных крупных грузоотправителей мелких отправок в плане формирования с учетом размера грузопотока устанавливаются назначения и категории вагонов, в которые разрешается загружать мелкие отправки на местах необщего пользования. При изменении грузопотоков или других условий работы грузо-сортировочных платформ сетевой план формирования корректирует Главное управление контейнерных перевозок и коммерческой работы, а дорожный - управление соответствующей дороги. [15]
Страницы: 1 2