Cтраница 2
Министерство путей сообщения на основе заявок, представляемых министерствами и ведомствами СССР, Госпланами союзных республик и железными дорогами, разрабатывает годовые планы перевозок и утверждает их по согласованию с Госпланом СССР. [16]
Причем, в случае заключения грузовотправителем договора на меньший объем перевозок грузов автомобильным транспортом, чем ему установлено в плане вышестоящей организацией, или в случае отказа от заключения договора годовой план перевозок, установленный этому грузоотправителю, соответственно уменьшается без уменьшения общего объема перевозок грузов, установленного на год соответствующему органу управления автомобильным транспортом. [17]
В июне 1978 года установлено, что объемы перевозок грузов и их номенклатура, подлежащие переключению в зимний период с железнодорожного транспорта на морской и речной транспорт, предусматриваются в годовых планах перевозок по соглашению с Госпланом СССР. [18]
На основе утвержденного годового плана перевозок грузов Министерство путей сообщения утверждает для каждой дороги годовой план перевозок по общему объему с выделением перечисленных выше грузов, а начальники железных дорог устанавливают годовой план перевозок ( отправления) грузов по отделениям дорог с выделением важнейших грузов без распределения по кварталам. [19]
Предприятия, организации и учреждения - грузоотправители и автотранспортные предприятия в соответствии с установленными для них вышестоящими организациями годовыми планами перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования обязаны до 15 марта планируемого года заключить между собою годовые договоры на перевозку грузов автомобильным транспортом, причем в случае заключения грузоотправителем договора на меньший объем перевозок, чем ему установлено в плане вышестоящей организацией, или в случае отказа от заключения договора годовой план перевозок, установленный этому грузоотправителю, соответственно уменьшается без уменьшения общего объема перевозок грузов, установленного на год соответствующему автотранспортному предприятию. Если в районе деятельности автотранспортного предприятия имеются два и более грузоотправителей одного министерства или ведомства, то высвобожденные объемы перевозок ввиду отказа одного из этих грузоотправителей от заключения договора или заключения его на меньший объем должны быть переданы в первую очередь другому грузоотправителю этого министерства или ведомства, испытывающему потребность в перевозках. [20]
Министерство путей сообщения на основе заявок министерств и ведомств-грузоотправителей составляет и представляет в установленный срок на утверждение в Совет Министров СССР и в копии в Госэкономкомиссию СССР проект плана перевозок грузов. Министерство путей сообщения в соответствии с утвержденным Советом Министров СССР годовым планом перевозок по сети железных дорог устанавливает план перевозок грузов по дорогам на год с распределением по кварталам и объявляет его начальникам дорог. [21]
Квартальный план перевозок с распределением размеров погрузки по месяцам в пределах утвержденного Советом Министров СССР годового плана перевозок разрабатывается Министерством путей сообщения по согласованию с министерствами и ведомствами-грузоотправителями и утверждается министром путей сообщения. Размеры плановой погрузки по сумме квартальных планов по каждс / му роду груза должны быть, как правило, не ниже уровня погрузки, установленного для данного рода груза годовым планом перевозок утвержденным Советом Министров СССР. [22]
Здесь проект плана рассматривается планово-экономическим управлением, Главным грузовым управлением, Главным управлением перевозок и эксплуатации флота, включается в общий проект плана перевозок нефтегрузов Минречфлота РСФСР, который согласовывается с Госкомнефтепродуктом. В июне Госком-нефтепродукт подает Минречфлоту предварительную заявку на перевозку нефтегрузов на следующий год. В этой заявке указываются пункты отправления и назначения и объемы перевозок нефтегрузов по сортам. Заявка составляется на основе собственных изысканий грузопотоков, тяготеющих к водным путям, и с учетом проекта плана, представленного Минречфлотом. Заявка является официальным документом, на основе которого пароходство разрабатывает годовой план перевозок нефтегрузов ( в тоннах и тонно-километрах) с разбивкой по кварталам и месяцам. [23]
В первом случае рассматривается рост перевозок в пределах наличной пропускной способности при стабильных качественных показателях использования подвижного состава и нормах. Требуется определить только то изменение расходов, которое найдет свое отражение в годовом отчете данного года. В этом случае некоторые зависящие от движения расходы, а именно те, которые будут производиться через определенный срок за пределами данного года, не будут меняться и, следовательно, попадут в не зависящие от движения. Так, при росте объема перевозок увеличивается износ верхнего строения пути и уменьшается срок службы шпал и других материалов верхнего строения. Однако установленная на данный год программа одиночной смены материалов верхнего строения пути при перевыполнении или недовыполнении годового плана перевозок не пересматривается и расходы, связанные со сменой этих материалов, в данном году не изменятся. Увеличение или уменьшение этих расходов, связанное с изменением работы данного года, найдет свое отражение в последующие годы. [24]