Cтраница 2
Главными разделами производственно-финансового плана являются: а) объем работы; б) план эксплуатационных расходов; в) план по труду; г) план доходов и расходов по деятельности подсобных предприятий; д) план расходов по капитальному ремонту и капитальным вложениям; е) баланс доходов и расходов. [16]
Для разработки производственно-финансового плана дистанции пути отделение дороги утверждает эксплуатационные расходы; лимит численности работников, фонд заработной платы, задание по росту производительности труда, размер прибыли от подсобно-вспомогательной деятельности, нормативы оборотных средств, состояние пути в баллах, объем ремонта пути, фонд материального поощрения и фонд социальных мероприятий и жилищного строительства. [17]
Дополнительно к производственно-финансовому плану для хозрасчетного участка составляется штатное расписание на каждый квартал, год. Штатное расписание предусматривает выделение для хозрасчетного участка как основной, так и вспомогательной рабочей силы. [18]
Предусмотренный в производственно-финансовом плане объем работ определяет в основном расходы предприятия, план по труду, план материально-технического обеспечения. [19]
Предусмотренный в производственно-финансовом плане объем работ определяет в основном расходы предприятий, план по труду, план материально-технического обеспечения. [20]
При разработке своего производственно-финансового плана и в процессе его выполнения каждая дорога должна стремиться наиболее полно удовлетворить потребности народного хозяйства и населения в перевозках, постоянно повышать технический уровень, производительность труда, снижать себестоимость перевозок, увеличивать прибыль и рентабельность. [21]
Все остальные показатели производственно-финансового плана предприятия ( дистанции пути, путевые машинные станции и др.) разрабатывают сами. На основании этого плана предприятия составляют планы для околотков, цехов и отдельных бригад. [22]
Исходными данными для разработки производственно-финансового плана являются объем перевозок и общий пробег локомотивов. [23]
Все расчеты по определению производственно-финансового плана дороги строятся на основе плана перевозок, выраженного в тонно-километрах. Измерители использования подвижного состава, расход топлива, вагонные и локомотивные парки рассчитываются на основе эксплоатационных тонно-километров. Производительность труда и выработка на одного работника, себестоимость грузовых перевозок, эксплоатацион-ные расходы, размеры доходов и доходная ставка рассчитываются по тарифным тонно-километрам. [24]
Дистанция, исходя из утвержденного производственно-финансового плана, устанавливает для околотка план эксплуатационных расходов, штатное расписание и задание в баллах по содержанию пути. [25]
Все остальные показатели по производственно-финансовому плану разрабатываются самими предприятиями и относятся к расчетным. Эти показатели разрабатываются, исходя из действующих нормативов в пределах установленных отделением ( или дорогой) плановых показателей. [26]
Годовой объем работ по производственно-финансовому плану районного объединения Сельхозтехники в физических единицах по видам ( опрыскивание, опы-ливание, аэрозольная обработка и др.) умножают на утвержденные единичные расценки стоимости планируемых работ. [27]
Использование прибыли предусматривают в производственно-финансовом плане. Ее распределяют по распоряжению вышестоящей организации ( в совхозах) и решению общего собрания колхозников при утверждении годового отчета. [28]
На четвертой стадии планирования разрабатывается подробный производственно-финансовый план. Разработка этого плана на основе утвержденных вышестоящей организацией заданий по установленному ограниченному кругу показателей начинается в линейных предприятиях. [29]
Эти материалы служат для составления производственно-финансовых планов, а также учитываются прон волегвеиным персоналом в своей деятельности. [30]