Схематический план - станция
Cтраница 1
Схематический план станции для техническо-распорядительного акта должен быть составлен с соблюдением следующих условий. [1]
К ТРА прилагаются: схематический план станции, а также в зависимости от местных условий ведомости: подъездных путей, занятия приемо-отправочных путей пассажирскими, почтово-багажными и грузо-пассажирскими поездами, условных звуковых сигналов, применяемых на маневрах; инструкции: о порядке работы подталкивающего локомотива ( если он имеется), порядке пользования устройствами СЦБ, по работе сортировочной горки ( для горочных станций), выкипировка из схем питания и секционирования контактной сети ( на электрифицированных линиях) и другие документы, разрабатываемые в зависимости от конкретных условий работы данной станции. [2]
К техническо-распорядительному акту прилагаются схематический план станции и в зависимости от местных условий необходимые инструкции. [3]
К техническо-распоряднтельному акту прилагаются: схематический план станции; ведомость примыкающих к станции подъездных путей; таблица зависимости маршрутов, стрелок и сигналов; инструкция о порядке пользования устройствами сигнализации, централизации и блокировки ( СЦБ); инструкция о работе сортировочных горок, а также некоторые другие документы в зависимости от конкретных условий работы станции. [4]
Дистанции пути и станции должны иметь масштабные и схематические планы станций, продольные профили всех главных и станционных путей, сортировочных горок, а также подъездных путей, где обращаются локомотивы дороги. В эти документы должны своевременно вноситься все изменения. [5]
На табло аппарата светлыми металлическими накладками изображен схематический план станции. [6]
Порядок проверки плана и профиля путей, а также составления масштабных и схематических планов станций и продольных профилей путей устанавливается МПС. [7]
Проектируя автоматическую и полуавтоматическую блокировку, на всех станциях определяют маршруты поездных и маневровых передвижений, места установки светофоров, а также составляют схематический план станции, на котором указывают специализацию путей, нормальное положение стрелок, расположение светофоров, их номера и ординаты. Под этим планом или на отдельном листе вычерчивают таблицу зависимости между стрелками и сигналами. Схематический план и таблицу зависимости ( рис. 81) утверждает начальник дороги. Для крупных станций с большим числом маршрутов составляют их перечень, где указывают сигнальные показания светофоров и положения стрелок в маршрутах. [8]
 |
Схема станционной блокировки. [9] |
Система станционной блокировки с унифицированными аппаратами управления сигналами предусматривает установку в помещении ДСП пульта типа УП. На табло его изображен схематический план станции, помещена световая индикация контроля состояния путей, стрелочных секций, светофоров, участков приближения и удаления и маршрутов. [10]
 |
Внешний вид пульта-статива ПСРБ-2. [11] |
Панель управления и индикации ПСРБ-2 состоит из двух частей, на которых изображено путевое развитие примерной станции. С левой стороны станции примыкает однопутный перегон, а с правой - двухпутный. Схематический план станции показывается светлыми металлическими накладками, которые в определенных местах имеют цветные лампочки. На станционных путях размещаются по три цветных лампочки. Белыми лампочками контролируется правильность установки маршрута приема или отправления, а красной - свобод-ность приемо-отправочного пути. Красными лампочками контролируется также свободность стрелочных горловин 2 - 4сп, 1 - 5сп и Зсп. [12]
Страницы: 1