Cтраница 1
Трассировочный план, продольный и поперечные профили, должны содержать присущую их назначению информацию о местности, распределение которой должно быть примерно равномерным и без дублирования. План и профили трассы недолговечны и служат топографической основой только в период проектирования и строительства сооружения; после строительства элементы ситуации и рельефа преобразуются. [1]
Точность трассировочных планов весьма различна и не всегда соответствует требованиям, изложенным в основных положениях по созданию топографических планов крупных масштабов. [2]
Топографическая основа трассировочного плана используется для решения задач как строительного и пространственного проектирования, так и метрических. [3]
Реальная точность трассировочного плана определяется видом геодезического обоснования и зависит от протяженности съемочного хода, густоты пунктов государственной геодезической сети и вида съемки. [4]
При инженерно-геодезических изысканиях создание трассировочных планов не является конечной целью топографо-геодезических работ, а лишь средством, обеспечивающим выполнение проектных работ. Поэтому должно быть обеспечено соответствие содержания, деятельности, полноты, точности топографо-геодезических данных, получаемых с плана, точности расчетов при проектировании. [5]
На стадии проекта основным документом, содержащим топографическую информацию о местности, является трассировочный план, который дополнительно содержит элементы геологической и гидрологической информации, необходимой для проектирования трассы. Продольные и поперечные профили, аналитические данные на этой стадии получают с трассировочного плана. [6]
Применительно к линейным сооружениям план, содержащий кроме топографической и другую необходимую для проектирования информацию, следует называть трассировочным планом ( линии железной и автомобильной дорог, линии связи и электропередачи, нефтегазопроводы), а готовый проект линейных сооружений на этом плане ( рабочей документации для строительства) - планом линии. [7]
В качестве количественного аспекта информации для проектирования следует отметить полноту или необходимый объем топографической информации, определяемой степенью насыщенности трассировочного плана объектами местности. При проектировании линейных сооружений основными объектами местности являются рельеф и инженерно-геологическая нагрузка. [8]
На план наносят как оптимальный, так и другие варианты трасс магистрального нефтегазопровода или другого сооружения. В рабочей документации трассировочный план должен быть более крупного масштаба, что облегчает перенос в натуру выбранного варианта трассы. По этому плану определяют данные для переноса линейного сооружения на местность ( координаты и отметки высот вершин углов поворота) с таким расчетом, чтобы строительство объекта осуществлялось с нормативными допусками возведения как отдельных сооружений, так и всего объекта в целом. [9]
На стадии проекта основным документом, содержащим топографическую информацию о местности, является трассировочный план, который дополнительно содержит элементы геологической и гидрологической информации, необходимой для проектирования трассы. Продольные и поперечные профили, аналитические данные на этой стадии получают с трассировочного плана. [10]
Линейные сооружения имеют трассу, которая является их основной осью. Разбивочной осью может быть геодезический ход, проложенный вдоль трассы. Оси рассчитывают с точностью, необходимой для выполнения трассирования и производства крупномасштабных топографических съемок для проектирования. По точности основная и разбивочная оси должны отвечать требованиям переноса на местность линейного сооружения с учетом точности масштаба создаваемого трассировочного плана. Вынесенная на местность трасса, включенная в геодезическую сеть, будет являться основной осью линейного сооружения для его строительства. [11]