Cтраница 1
Квартальное планирование осуществляется в централизованном порядке министерствами и ведомствами-грузоотправителями совместно с Министерством путей сообщения и непосредственно на местах местными планирующими органами и управлениями железных дорог. [1]
Квартальное планирование перевозок нефти и нефтепродуктов наливом, цемента и строительных грузов, поступающих из-за границы, производится на основе заявок на перевозку грузов, представляемых организациями, планирующими перевозки указанных грузов в порядке и в сроки, предусмотренные разделом I настоящих Правил. [2]
Квартальное планирование перевозок грузов в универсальных контейнерах ( с распределением по месяцам) осуществляется в тоннах и условных контейнерах. [3]
Квартальное планирование перевозок грузов речным транспортом осуществляется в централизованном порядке Министерством речного флота РСФСР и на местах органами управления речным транспортом других союзных республик, а также управлениями речных пароходств. [4]
Квартальное планирование перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования осуществляется на местах управления автомобильного транспорта ( автотрестами) на основе заявок на перевозку грузов, - представляемых предприятиями, организациями и учреждениями, планирующими перевозки грузов, которые направляют копии указанных заявок в свои вышестоящие организации. [5]
Квартальное планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется на основе годовых планов. Перевозки с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР планируются МПС, ММФ и Министерством речного флота РСФСР. Для этого министерства и ведомства СССР, Госпланы союзных республик и соответствующие союзглав-снабсбыты при Госплане СССР, республиканские министерства и ведомства РСФСР, Мосгорисполком и Ленгорисполком не позднее чем за 40 дней до планируемого квартала представляют заявки отдельно по железнодорожно-морским и железнодорожно-речным перевозкам по форме, содержащейся в приложении № 12 к Правилам планирования. По грузам, не планируемым союзглавснабсбытами, но отправляемым органами Госснаба СССР, заявки представляются главными управлениями материально-технического снабжения в союзных республиках и управлениями материально-технического снабжения в районах РСФСР. Одновременно те же министерства и ведомства - грузоотправители представляют в указанные транспортные министерства квартальные заявки на перевозку грузов в универсальных контейнерах в этом виде сообщения. [6]
Квартальное планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в других союзных республиках ( кроме РСФСР) осуществляется в инрм порядке. Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов предусмотрен порядок планирования перевозок с участием речного флота Украинской ССР, Белорусской ССР, Казахской ССР, Киргизской ССР, Литовской ССР и Молдавской ССР, поскольку тарифные пункты речного флота этих союзных республик включены в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение. [7]
При квартальном планировании стоимость вводимых и выбывающих производственных фондов учитывается по состоянию на 1 число последнего месяца квартала. [8]
При квартальном планировании стоимость вводимых и выбывающих основных производственных фондов учитывается на 1 - е число третьего месяца квартала. [9]
При квартальном планировании стоимости вводимых и выбывающих основных производственных фондов учитывается на 1 - е число третьего месяца квартала. [10]
Поэтому для определения прибыли возможно и необходимо квартальное планирование. [11]
При определении средней стоимости основных фондов для исчисления расчетной рентабельности в случаях квартального планирования стоимость выбывающих основных фондов учитывается на первое число третьего месяца квартала. [12]
При определении средней стоимости основных фондов для исчисления расчетной рентабельности в случаях квартального планирования стоимость введенных основных фондов учитывается на 1 - е число третьего месяца квартала. [13]
Планы перевалки грузов разрабатываются и утверждаются в соответствии с Основными положениями о годовом в квартальном планировании перевозок грузов, утверждаемыми Советом Министров СССР, и правилами планирования перевозок грузов. [14]
Так, НИИЭС Госстроя СССР совместно с Главмос-промстроем разработали новую систему оперативно-производственного планирования, предусматривающую непрерывное квартальное планирование строительного производства в сочетании с месячным и декадно-суточ-ным. Директивный план-график производства работ разрабатывается на очередной квартал и ориентировочный - на следующий квартал. [15]