Планировка - поточная линия
Cтраница 1
Планировка поточных линий должна обеспечивать наибольшую пря-моточность и кратчайший маршрут движения изделия; наиболее рациональное использование производственной площади; наилучшие условия для транспортировки материалов и деталей к рабочим местам; удобство подходов для обслуживания и ремонта; достаточность площадей и устройств для хранения требуемых запасов материалов и деталей. [1]
 |
Варианты планировок поточных линий. [2] |
Планировка поточных линий производится исходя из учета типа, габаритов п количества оборудования; площади, предназначенной для поточной линии; типа применяемых транспортных средств; компоновки и размещения рабочих мест. [3]
При планировке поточных линий могут быть выбраны различные формы: прямые, круговые, овальные, зигзагообразные, V-образные, Г - образные, П - образные и другие, располагаемые вдоль оси пролета. [4]
 |
Варианты планировок поточных линий. [5] |
Предусмотренный вариант планировки поточной линии должен обеспечить наиболее короткий путь транспортировки обрабатываемых объектов, удобство трудовых движений при выполнении операций, наименьшие затраты труда и средств на монтаж и демонтаж оборудования. [6]
В курсовом проекте ( работе) необходимо выполнить планировку поточной линии или УСС, ПЗУ с четко очерченными границами. [7]
В качестве примера на рис. 21 - 14 приведена схема планировки поточной линии сборки конечного ( путевого) выключателя ( рис. 21 - 11) на конвейере, на котором устанавливаются спутники. На спутник в комплектовочной кладовой укладывается комплект деталей. [8]
 |
Горизонтально замкнутый тележеч-ный конвейер. [9] |
На рис. 6 - 26 показан горизонтально замкнутый конвейер при Г - образной планировке поточной линии. [10]
Первичным звеном поточного производства является поточная линия - группа рабочих мест, на которых производственный процесс осуществляется в соответствии с характерными признаками поточного производства. Планировка поточных линий должна обеспечивать наибольшую прямоточность и кратчайший маршрут движения деталей, экономичное использование площадей, удобство обслуживания оборудования, достаточность площадей для хранения требуемых материалов и деталей. В зависимости от конструкций производственных зданий, видов выпускаемых изделий и используемого оборудования разрабатываются планировки овальных, Т - и П - образных, круговых поточных линий. [11]
Расчетная емкость накопителей может быть распределена между несколькими транспортными, а иногда и рабочими машинами. Затем согласно маршрутной технологии составляется планировка поточной линии, состоящей только из рабочих машин и технологических накопителей с одним ПР для перегрузки изделий между соседними единицами оборудования. Для этого может понадобиться корректировка их взаимного расположения в целях сокращения перемещений и действий каждого робота. [12]
Планировка должна отвечать принципу прямоточности, т.е. предусматривать возможность передачи деталей между станками, сборочных единиц между рабочими местами по кратчайшему расстоянию с наименьшими затратами времени и наименьшим использованием производственной площади. Поэтому средства межоперационного транспорта обычно выбирают в процессе планировки поточных линий, участков серийной сборки, предметно-замкнутых участков. [13]
Дорогостоящие и сложные в эксплуатации автоматизированные и автоматические поточные линии используются концерном с большой осторожностью и только там, где они бесспорно доказывают свою экономическую или социальную необходимость. Примером служит комплексная автоматизация с использованием системы промышленных роботов сварочно-штамповочного производства корпусов автомобилей. Работа здесь отличается вредными и опасными для здоровья рабочих условиями, поэтому главным критерием целесообразности автоматизации явилось решение социальных вопросов. Для удобства работы многостаночников используется не линейная, а / - образная планировка поточных линий. Она сокращает переходы между отдельными единицами оборудования, улучшает его обзор. [14]
Страницы: 1