Cтраница 1
Планировка города прямоугольная; застроен деревянными и каменными зданиями. [1]
Планировка городов с учетом требований ГО, способствуя сокращению возможных разрушений, а следовательно, и людских потерь при нападении противника, хорошо согласуется с потребностями мирного времени. Требования ГО учитываются при застройке новых районов и реконструкции старых. [2]
Планировка городов с учетом требований гражданской обороны, способствуя сокращению возможных разрушений, а следовательно, и людских потерь при нападении противника, хорошо согласуется с потребностями мирного времени. Требования гражданской обороны учитываются при застройке новых районов города и реконструкции старых. [3]
Если планировка города позволяет прокладывать газопроводы, минуя центральные проезды, на большом расстоянии от строений, то вполне возможна и целесообразна прокладка газопроводов высокого давления. [4]
В планировке города намечаются две композиционные оси. Первая, представленная системой водно-зеленых полос вдоль каналов Бозсу и Буржур, пересекает город с северо-востока на юго-запад. Вся территория города делится на несколько планировочных районов, связанных системой главных транспортных артерий с общегородским центром, промышленными зонами и местами загородного отдыха. Крупной градостроительной задачей является максимальное обогащение ландшафта города зелеными насаждениями вдоль русел каналов, организация зеленых массивов в центре, озеленение и обводнение крупных оврагов. Решаются вопросы инженерного оборудования городской территории - водоснабжения, канализации, теплоснабжения, газоснабжения, электроснабжения и телефонной связи. Внедряются в практику строительства города прокладка инженерных коммуникаций в общих коллекторах проходного сечения. Осуществляются мероприятия по инженерной подготовке территории для развития орошения, строится дренаж на подтопляемых участках, создается система ливневой канализации, принимаются меры по борьбе с оврагообразованием. [5]
В планировке городов большое место занимает размещение промышленных предприятий. Анализ планов различных городов показывает, что промышленная территория вместе с относящимися к ней железнодорожными и автотранспортными путями, вспомогательными сооружениями и складами составляет обычно не менее 15 % всей городской территории, а нередко превышает половину всей территории, как, например, в Магнитогорске. [6]
При планировке городов, микрорайонов и городских кварталоа следует обращать внимание на расположение газорегуляторных станций, насосноводоподогревательных подстанций и котельных. Газораспределительные регулировочные станции, регулирующие давление газа в трубопроводе и подачу газа к отдельным частям города или, крупным промышленным потребителям, устраивают на подходах магистральных газопроводов к местам основного потребления газа. В крупных городах кроме распределительных станций устраивают отдельные газорегуляторные установки районного и местного значения. [7]
При планировке городов и поселков проводят зонирование территории по видам ее использования. Выделяют следующие функциональные зоны: промышленную, жилую, коммунально-складскую, внешнего транспорта, пригородную. [8]
При современной планировке городов особенно рациональной - является система внутриквартальных газовых разводок. [9]
При современной планировке городов особенно рациональной является система внутриквартальных газовых разводок. [10]
При современной планировке городов дворовые фасады часто отсутствуют. [11]
В СССР планировка городов в широком смысле этого слова, как градоустрой-ство, получила свое начало с 1923 / 24 года. [12]
Для перенесения проекта планировки города в натуру аналитически вычисляют размеры всех элементов проекта в той его части, которая составлялась графическим способом. [13]
Проекты районной планировки и планировки городов разрабатывают соответствующие проектные институты. В проектах планировки определяются перспективы развития города и предусматривается комплексное решение архитектурно-строительных, экономических, санитарно-гигиенических и инженерно-технических вопросов на срок 20 - 25 лет и на первую очередь 5 - 10 лет. [14]
Эксплуатационная скорость зависит от планировки городов, длины перегона, модели автобуса, а также от простоев на конечных станциях, остановочных пунктах, между остановками, вызванными условиями движения. Значительное отклонение величины эксплуатационной скорости от плана в ту или иную сторону свидетельствует о нарушении расписания движения автобусов на линии. При анализе необходимо выяснить, на каких маршрутах и почему нарушалось расписание. Обычно колебания отчетных значений v3 от плана составляют незначительную величину. [15]