Предварительная планировка
Cтраница 2
При поточном строительстве жилых и общественных комплексов общеплощадочные работы ведут обычно очередями, планируя их так, чтобы инженерная подготовка участков застройки ( предварительная планировка с устройством стоков поверхностных вод, прокладка и перенос подземных коммуникаций, устройство дорог и пр. [16]
При рытье траншей роторными экскаваторами для получения более ровной поверхности дна траншей на проектной отметке и обеспечения плотного прилегания уложенного нефтепровода к основанию на всем протяжении вдоль оси нефтепровода на ширине не менее 3 м должна проводиться в соответствии с проектом предварительная планировка микрорельефа полосы. [17]
Засыпка трубопровода должна производиться с обеспечением сохранности труб и изоляции, плотного прилегания трубопровода ко дну траншеи и его общего проектного положения. Предварительную планировку отвала грунта выполняют двумя проходами бульдозера на ширину 7 м, обеспечивающую укладку перекидных еланей. Избыточный грунт при засыпке траншей укладывают в надтраншейный валик, высота которого определяется с учетом осадки. В случае нехватки грунта для засыпки траншей его разрабатывают экскаватором из боковых резервов, которые должны закладываться не ближе чем на расстоянии, равном трем глубинам траншеи. В процессе производства работ организуют технический контроль качества засыпки, который заключается в систематическом наблюдении за работами с проверкой соответствия выполняемых работ проектной документации, СНиПа, а также действующим инструкциям и рекомендациям. Работы по засыпке траншеи выполняет звено в составе машинистов бульдозера и экскаватора, а также помощника машиниста экскаватора. При этом - целесообразно использовать следующие последовательность и рациональные приемы работы. Планировку отвала грунта производят при рабочем ходе бульдозера в одном направлении. Для достижения лучшего качества работы при обратном холостом ходе отвал бульдозера волочат по поверхности, благодаря чему грунт дополнительно разравнивается тыльной стороной отвала. Цикл работы одноковшового экскаватора при засыпке уложенного трубопровода и мероприятия по сокращению продолжительности рабочего цикла остаются теми, что и при разработке траншеи. В зависимости от технических возможностей, экскаватор оборудуют обратной лопатой ( ковшом с зубьями) или драглайном. Оборудование экскаватора выбирают в соответствии с параметрами траншей для магистральных трубопроводов. [18]
При выполнении этих работ используются тракторы, бульдозеры, кусторезы, корчеватели пней и другие механизмы. В задачу предварительной планировки трассы входит обеспечение плавности ее рельефа. [19]
Номенклатура производственных и вспомогательных помещений с окончательными размерами площадей и высот помещений определяется после распределения оборудования по своему назначению и характеру эксплуатации по помещениям главного здания. При этом учитывается предварительная планировка основных сооружений компрессорной станции, а также главные решения строительной части здания. [20]
 |
К примеру 3 - 1. [21] |
В большинстве случаев уравнение ( 3 - 8) очень удобно для практических расчетов, так как значение Ар известно; оно обусловлено заданным падением давления пара, которое диктуется жесткими требованиями потребителей. Значения аи / известны из предварительной планировки паропровода. Если значение Ар не задано, то приходится выбирать его предварительно, а весь расчет вести методом последовательных приближений. [22]
Все остальное оборудование перевозится на территорию подстанции автомашинами. Для его разгрузки, сборки и установки на соответствующих фундаментах необходимо, чтобы в распоряжении монтажной организации имелся для этой цели автокран грузоподъемностью 3 - 5 г. В связи с применением кранов и вышек необходимо перед началом монтажа обеспечить предварительную планировку территории. [23]
На шестой захватке производят разгрузку, разравнивание и предварительную планировку песчано-щебеночной смеси С-1 круговыми проходами автофейдера с установкой отвала под углом 45 к оси движения, угол наклона 30 % о. Во время обратных проходов отвал поворачивают на 90 по отношению к положению отвала при прямых проходах. Затем производят предварительную планировку слоя. [24]
 |
Техническая характеристика агрегата С-533. [25] |
При использовании машины потребовалось дополнительно применять автомобильный кран, подающий сваи к агрегату и устанавливающий их под дизель-молот. Другой существенный недостаток заключается в том, что при работе агрегата в случаях поперечных наклонов трактора направляющая стрела занимает наклонное положение и при забивке свая не может быть точно погружена. Такие отклонения наблюдались несмотря на предварительную планировку площадки, так как наклон трактора на 2 - 3 происходит от местных неровностей площадки. Кроме отмеченных основных технологических недостатков, машина имеет также и некоторые конструктивные недостатки. [26]
Перед окончательной планировкой площади должна быть произведена разбивка и определена величина срезок и досыпок. Окончательная планировка поверхности производится по нивелирным отметкам. Первые проходы должны производиться короткими захватками, а затем сквозными проходами бульдозера по всей длине участка. Работа, так же как и при предварительной планировке, производится при рабочем ходе бульдозера в одном или двух направлениях, в зависимости от характера поверхности грунта. Окончательная планировка может выполняться как после предварительной планировки, так и без нее, после закрепления нивелирных отметок. [28]
Перед окончательной планировкой площади должна быть произведена разбивка и определена величина срезок и досыпок. Окончательная планировка поверхности производится по нивелирным отметкам. Первые проходы должны производиться короткими захватками, а затем сквозными проходами бульдозера по всей длине участка. Работа, так же как и при предварительной планировке, производится при рабочем ходе бульдозера в одном или двух направлениях, в зависимости от характера поверхности грунта. Окончательная планировка может выполняться как после предварительной планировки, так и без нее, после закрепления нивелирных отметок. [29]
Пространственное положение трубопровода после окончания строительства, как правило, отличается от проектного. Есть отдельные разработки, определяющие расчетным путем возможные отклонения фактического положения трубопровода от проектного при строительстве, но ни один нормативный документ не регламентирует допуск на пространственное положение трубопровода, возможные его отклонения. В рабочей документации также не указываются возможные отклонения. Более того, не все отклонения измеряются и фиксируются при выполнении геодезических работ. Так, например, проводимый геодезический контроль за заглублением трубопровода устанавливает расстояние от верхней шалыги трубы до поверхности земли, но не определяет фактический радиус упругого изгиба. А это весьма важно для выявления действительного напряженного состояния стенок трубопровода и объема балластировки. При рытье траншей уловить изменения отметки дна в 6 см на указанной длине практически невозможно при существующих методах выполнения земляных работ. Роторные экскаваторы при работе копируют поверхность земли. Предварительной планировкой достигается срезка крупных косогоров. Однако никто не проверяет соответствие как спланированной поверхности, так и дна траншеи и самого уложенного в траншею трубопровода заданному проектом радиусу упругой кривизны. [30]
Страницы: 1 2