Изоляционная планка

Cтраница 4

Реле рекуперации РР-4.| Реле боксования РБ-3. [46]

Явление боксования колесных пар возникает, когда по каким-либо причинам нарушается сцепление колесных пар с рельсами. Это явление сопровождается резким возрастанием оборотов якоря тягового двигателя до опасных размеров. Если боксование вовремя не остановить, то двигатель может получить механические, а также электрические повреждения. Для сигнализации машинисту о боксовании колесных пар и автоматической подачи песка на электровозах ВЛ8 и ВЛ23 применяются реле боксования типа РБ-3 ( рис. 234), а на электровозах ВЛ10 - реле боксования типа РБ-4М. На якоре укреплена изоляционная планка 8 с подвижными контактами 10 мостикового типа. На панели установлены неподвижные контакты / и шпилька с упором 9, ограничивающим ход якоря. Детали регулировки реле и якорь закрыты кожухом, предохраняющим реле от случайных повреждений. Принцип работы реле боксования основан на том, что при боксовании колесных пар происходит перераспределение напряжения между последовательно соединенными тяговыми двигателями. [47]

Расположение обмоток в трансформаторах. [48]

В трансформаторах малой мощности используют многослойные обмотки из круглого провода. Такие катушки изготовляют из провода с эмалевой или хлопчатобумажной изоляцией, который наматывают на каркас из электрокартона; между слоями проводов прокладывают изоляцию из специальной бумаги или ткани, пропитанную лаком. В некоторых трансформаторах обмотки выполняют из отдельных частей, намотанных па самостоятельные каркасы. Каждая такая часть обмотки представляет собой законченный конструктивный элемент, называемый галетой. Галеты надевают на стержень сердечника одну за другой по его высоте и соединяют между собой электрически последовательно или параллельно. Если вторичную обмотку выполняют регулируемой, то ее составляют из отдельных, не связанных друг с другом галет ( секций), каждая из которых имеет выводы. Трансформаторы, в которых используют такие обмотки, называют галетными. В тороидальных трансформаторах ( см. рис. 321, в) первичную и вторичную обмотки располагают по всей длине магнито-провода, причем на внутренней поверхности укладывают большее число слоев, чем на внешней. В трансформаторах средней мощности используют однослойные или многослойные ( рис. 326, а) цилиндрические обмотки, выполненные из одного или нескольких параллельных проводов обычно прямоугольного сечения. Провод наматывают на бакелитовые цилиндры, которые служат каркасом и одновременно изолируют его от стержня магнитопровода и от соседних слоев. Если обмотка имеет несколько слоев, то между ними прокладывают изоляционные планки, которые образуют каналы для прохода охлаждающей жидкости. [49]

Страницы: 1 2 3 4