Cтраница 1
Проходная задвижка 4 высокого давления устанавливается на нагнетательных линиях на высоте 85 см от коллектора. Она дает возможность отключить любой из трех насосов от системы. При выходе из строя одного из насосов можно, не прекращая бурения, одновременно ремонтировать вышедший из строя насос. [1]
Отсутствие проходных задвижек на нагнетательной линии каждого насоса не позволяет отключить какой-либо насос от общего манифольда. Поэтому при производстве ремонтных работ требуется остановка всей насосной группы. Невыполнение этою условия может привести к несчастному случаю. [2]
Под каким углом должны устанавливаться проходные задвижки на горизонтальном участке нагнетательного трубопровода. [3]
На нагнетательной линии в качестве проходных задвижек для работы в условиях высоких давлений устанавливают модернизированные клиновые задвижки 3 конструкции инж. [4]
Большое число сварных соединений трубопровода и проходных задвижек уменьшает прочность манифольда, в результате чего может возникнуть опасность разрыва его при работе на высоких давлениях. [5]
Оборудование состоит из верхней и нижней крестовин, клиновой проходной задвижки, проходных кранов, регулирующих вентилей и лубрикатора. На колонной головке смонтированы две крестовины, на которых установлена клиновая задвижка. К двум боковым отводам нижней крестовины и к одному отводу верхней присоединены три проходных крана. Из них два соединены с регулирующими вентилями. По двум отводам в скважину нагнетается воздух, а по одному - вода. [6]
В обвязке устья скважины должно быть предусмотрено минимальное число проходных задвижек. В противном случае в процессе работы при необходимости перекрыть ту или иную задвижку можно легко ошибиться. [7]
Приемники соединяют отводными трубопроводами на один самостоятельный выпуск, оборудованный электрифицированной проходной задвижкой, управляемой автоматически по импульсу датчика, установленного на трубопроводе, расположенном в подвале. Автоматика должна также предусматривать подачу аварийного светового или звукового сигнала на диспетчерский пункт или в помещение дежурного персонала. [8]
В электрическую схему предохранительного устройства отключающего типа подключены контактные устройства, которые не допускают пуска буровых насосов при закрытых или неполностью открытых проходных задвижках, установленных на нагнетательной линии буровых насосов. [9]
Давление, развиваемое буровыми насосами, может изменяться в широких пределах в зависимости от глубины скважины, способа бурения ( роторный, турбинный), геологических условий проводки скважин и др. В то же время в зависимости от противодавления ( обвал стенок скважины, закупорка промывочных отверстий долота, ошибочное закрытие проходной задвижки) поршневой насос может создать давление в нагнетательной линии выше расчетного давления, что приведет к разрыву коммуникации и возможному возникновению несчастных случаев. [10]
Давление, развиваемое буровыми насосами, может изменяться в широких пределах в зависимости от глубины скважины, способа бурения ( роторный, турбинный), геологических условий проводки скважин и др. В то же время в зависимости от противодавления ( обвал стенок скважины, закупорка промывочных отверстий двлота, ошибочное закрытие проходной задвижки) поршневой насос может создать давление в нагнетательной линии выше расчетного давления, что приведет к разрыву коммуникации и возможному возникновению несчастных случаев. [11]
В обвязке были предусмотрены три проходные задвижки высокого давления, имеющие дистанционное управление. [12]
В процессе работы буровых насосов может появиться необходимость ремонта одного ш них. При этом следует обратить внимание на исправность проходной задвижки во избежание попадания жидкости из нагнетательной линии в ремонтируемый насос. Проверять исправность задвижки следует так: остановить все насосы, сбросить давление в линии, снять нагнетательный клапан ремонтируемого насоса, затем закрыть его проходную задвижку и пустить в ход исправный насос. [13]
В процессе работы буровых насосов может появиться необходимость ремонта одного ш них. При этом следует обратить внимание на исправность проходной задвижки во избежание попадания жидкости из нагнетательной линии в ремонтируемый насос. Проверять исправность задвижки следует так: остановить все насосы, сбросить давление в линии, снять нагнетательный клапан ремонтируемого насоса, затем закрыть его проходную задвижку и пустить в ход исправный насос. [14]