Центральная задвижка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Любить водку, халяву, революции и быть мудаком - этого еще не достаточно, чтобы называться русским. Законы Мерфи (еще...)

Центральная задвижка

Cтраница 1


Центральная задвижка при эксплуатации скважины должна быть всегда открыта, и ею следует пользоваться только в исключительных случаях, так как смена центральной задвижки сопряжена с большими трудностями. Очень опасен выход из строя сальника задвижки, смена которого требует глушения скважины.  [1]

После центральной задвижки условным проходом 103 6 мм предусмотрены другая задвижка, V-образная фонтанная арматура с центральным отводом и катушкой с манометром. Головки для подвески труб типов S, S-V, S-W и SA-2 и корпус угловых штуцеров выполнены из легированной стали, кольцевые уплотнения овальной формы - из кадмированной стали.  [2]

Кроме основной центральной задвижки над крестовиной устанавливается вторая центральная или предохранительная задвижка, которая при работе всегда открыта и закрывается только в аварийных случаях. Для аварийных случаев предусмотрена установка второй задвижки между выкидами ( струнами) и других задвижек - на крестовине, тройнике и струнах.  [3]

Открывают центральную задвижку, через которую вода поступает в воздухоохладители турбокомпрессора и двигателя. Проверяют через контрольные лючки поступление масла в подшипники и редуктор. Осматривают воздушные фильтры и проверяют установку шиберов на всасывающих воздухопроводах. После проведенных приготовлений включают электродвигатель. В течение всего времени разгона машины прослушивают проточную часть и подшипники.  [4]

Управление центральной задвижкой, первыми от устья боковыми задвижками, установленными на струнах фонтанной арматуры, приустьевым клапаном-отсекателем должно быть дистанционно-автоматическим.  [5]

За центральной задвижкой предусмотрена вторая задвижка, V-образная крестовина с центральным выводом и разделителем под манометр. Все головки, задвижки, подвески, фланцы, пробки выполнены из нержавеющей стали. Кольцевые уплотнения овальной формы изготовлены из кадмированной стали, а корпус угловых штуцеров - из легированной. Детали фонтанной арматуры классифицированы по номерам.  [6]

Управление центральной задвижкой, первыми от устья боковыми задвижками, установленными на струнах фонтанной арматуры, приустьевым клапаном-отсекателем должно быть дистанционным и автоматическим.  [7]

После закрытия центральной задвижки через некоторое время, необходимое для падения давления в лубрикаторе до давления в промысловой нефтесборной сети, закрывают задвижки выкидных линий.  [8]

9 Конструкция пеногасителя.| Графики закачки нагнетательных скважин боЙНОЙ ЗОНЫ пласта про - НГДУ. Туймазанефть до и после обработки скважин исхопит п, паление методом многократных кратковременных изливов с ко - И ОДИТ резкое падение роткими остановками для восстановления забойного Давления, ЧТО приводит к. [9]

Затем открывают центральную задвижку и осуществляют выброс пены также без остановки агрегата и компрессора. Циклы закачка-разрядка могут быть проведены многократно, до стабилизации выносимых частиц из пласта.  [10]

11 Приспособление для ремонта центральной задвижки на фонтанной арматуре. [11]

Во время ремонта центральной задвижки ее и задвижку на струне закрывают, а буферную открывают, после чего устанавливают приспособление. Для этого шпильками фланец 9 закрепляют с фланцем буферной задвижки. Нижняя часть штока приспособления должна находиться у клина центральной задвижки. Затем открывают центральную задвижку и задвижку на струне, скважину пускают в работу. Вращая штурвал в правую сторону, устанавливают резиновое уплотнение в корпус центральной задвижки. Гайкой 14 при помощи штока 7 резиновое уплотнение сжимается, и герметизируется внутренняя часть корпуса, после чего можно приступить к ремонту задвижки. Газ выходит че - - рез отверстие на штоке и корпусе приспособления.  [12]

Устье скважины оборудуется центральной задвижкой, крестовиной, соответствующими приборами, первым сепаратором, вторым сепаратором и замерной емкостью. Данная обвязка имеет ряд недостатков, а именно: отсутствует отвод из скважины на сброс, первый сепаратор не позволяет производить очистку пара внутри емкости из-за отсутствия люка для этой цели.  [13]

Штурвал для управления центральной задвижкой устанавливается на расстоянии не менее 10 м от устья скважины, шток задвижки наращивается на указанную величину. Устанавливается штурвал под защитным навесом в стороне, противоположной направлению движения струи газа.  [14]

Над катушкой 3 установлена центральная задвижка 4, которая во время работы фонтана должна быть полностью открыта.  [15]



Страницы:      1    2    3    4