Cтраница 2
Вращение оси электродвигателя через червячный редуктор, диск сцепления и пару шестерен передается главной оси реле. На оси жестко посажен кулачок, по которому скользит конец рычага, переключающего пластины контактов. [16]
Разрегулированные и обгоревшие контакты прерывателя не обходимо зачистить надфилем или абразивной пластинкой и отре гулировать зазор. Для регулировки зазора следует поставить кон такты на разрыв, ослабить стопорный винт пластины неподвиж ного контакта, поворотом эксцентрика установить нужный зазо ] и закрепить пластину. Величина зазора проверяется щупом, oi должен быть 0 35 - 0 45 мм. [17]
Окисление контактов звукового сигнала сопровождается заметным ослаблением силы звучания сигнала. Для устранения этой неисправности необходимо открыть крышку 15 ( см. рис 65) сигнала, отвернуть винты 4, крепящие пластины контактов, и, сняв эти пластины, зачистить контакты мелкой шкуркой или надфилем. [18]
В последние годы на стартерах устанавливается тяговое реле с двумя обмотками: втягивающбй и удерживающей. Начала обмоток припаяны к штекеру на крышке реле, конец удерживающей обмотки прикреплен к массе, а конец втягивающей обмотки соединен с нижним контактным болтом реле. При замыкании пластиной контактов втягивающая обмотка обесточивается, так как оба ее конца оказываются соединенными с аккумуляторной батареи. [19]
Стартер начинает работать при повороте ключа, замыкающего контакты выключателя зажигания. Под действием протекающего по обмотке реле тока втягивается якорь, который через тягу и рычаг перемещает обгонную муфту с шестерней до частичного ее зацепления с венцом маховика. Дальнейшее перемещение якоря приведет к замыканию пластиной контактов, в результате чего через обмотки статора и обмотку якоря начинает проходить ток непосредственно от аккумуляторной батареи и якорь стартера начинает вращаться. Кольцо, начиная вращение, заклинивает ролики, и крутящий момент от якоря передается через шестерню венцу маховика. Одновременно в результате торможения шестерни и вращения якоря ступица вместе с обгонной муфтой свинчивается со шлицев вала якоря и этим досылает шестерню до полного ввода ее в зацепление с маховиком. Ограничение хода шестерни выполняется кольцом перед которым установлены регулировочные кольца. [20]
Лампа не должна гореть. Если же лампа загорится даже очень слабым, тлеющим накалом, это свидетельствует, что неисправны контакты или произошел обрыв провода, соединяющего пластину контактов прерывателя с массой. Этот провод подлежит замене. Таким же образом следует искать обрыв в цепи тока низкого напряжения на любом участке цепи от АКБ до неподвижного контакта прерывателя. [21]
Неподвижный контакт состоит из медных оснований 7 и 19, на которых укреплены ламели рабочего 5 и дуго-гасительного 10 контактов. Контактное нажатие дугогасительных контактов осуществляется цилиндрическими регулируемыми пружинами 22, создающими во включенном положении усилия по 20 2 кгс на каждую контактную пластину. Ограничительные латунные скобы 20 располагаются таким образом, чтобы имелась возможность свободного перемещения дугогасительных контактов на 2 - 3 мм в горизонтальной плоскости. Давление дугогасительных контактов измеряется попарно. Это значит, что динамометр прикрепляется одновременно к паре контактных пластин с одной и другой стороны. Отсчет производится в момент отхода пластин неподвижного дуго-гасительного контакта от ножа подвижного. Асбоцементная накладка 9 предохраняет контакты от появления на их основании опорных точек электрической дуги. Крепление накладки к неподвижному основанию выполняется двумя текстолитовыми винтами 8 неплотно, а с возможностью небольших ее перемещений в горизонтальной плоскости. Накладка должна закрывать неподвижный контакт и не мешать входу дугогасительных подвижных контактов между пластинами неподвижных контактов. [22]