Дефектная пластина

Cтраница 1

Дефектные пластины заменяются при разборке клапана. [2]

Замену дефектных пластин стали на новые. [3]

Ремонт клапанов заключается в замене дефектных пластин новыми. При сборке клапанов необходимо выдержать размер от верхней плоскости ограничительной шайбы до нижней плоскости седла клапана. Этот размер должен быть у всасывающих и нагнетательных клапанов цилиндров низкого давления равным 25 мм и у цилиндров высокого давления - 24 мм. [4]

Уход за пусковыми кнопками и их ремонт заключаются в осмотре их, выявлении дефектных пластин или пальцев и, при необходимости, в их замене. Если на контактных поверхностях имеются следы оплавления, то их зачищают. У собранных кнопочных выключателей проверяют исправность действия механизма и величину разрыва контактов. [5]

Для обнаружения инородного тела в цилиндре снимают два клапана. В цилиндр опускают лампочку, защищенную кожухом и извлекают обломок пластины, после чего из клапана извлекают дефектную пластину и складывают обломки. Если обломки составляют целую пластину, клапаны устанавливают на место; в противном случае продолжают поиски недостающих обломков. Ослабление крепления нажимного фонаря или поршня устраняют, подтягивая соответствующие болты или гайки, затем, где это необходимо, их контрят. [6]

Для обнаружения инородного тела в цилиндре снимают два клапана. В цилиндр опускают лампочку, защищенную кожухом, и извлекают обломок пластины, после чего из клапана извлекают дефектную пластину и складывают обломки. Если обломки составляют целую пластину, клапаны устанавливают на место; в противном случае продолжают поиски недостающих обломков. Ослабление крепления нажимного фонаря или поршня устраняют, подтягивая соответствующие болты или гайки, затем, где это необходимо, их контрят. [7]

При обнаружении серьезных повреждений элементов осадительных электродов их заменяют. Для этого отсоединяют элементы от золоспуск-ных рукавов, отворачивают гайки и снимают элементы со шпилек. Далее вытаскивают дефектные пластины из электрофильтра, устанавливают вместо них новые и закрепляют их. После этого присоединяют элементы к золоспусквым рукавам. [8]

Если сепараторы изношенные, их заменяют полностью; при хорошем состоянии сепараторов заменяют только поврежденные и подозрительные. При обнаружении искривления положительных пластин необходимо в местах, где положительная пластина давит на соседнюю отрицательную, проложить дополнительно кусок выще-лаченного шпона. Волокна этого куска шпона должны быть направлены вертикально. При значительном искривлении или короблении дефектная пластина вырезается и правится между двумя гладко выструганными досками. После правки пластина впаивается па место. Собранный элемент повторно проверяют компасом. Если короткое замыкание осталось, элемент вырезают из батареи, разбирают, тщательно исследуют изоляцию, выправляют пластины. Собирается элемент полностью на новой сепарации и подзаряжается. В аккумуляторах со стеклянной сепарацией вынимают и очищают стеклянные трубки. [9]

Схема проверки транзисторного регулятора напряжения РР350 на стенде. / - регулятор РР350. 2 генератор стенда. 3 - аккумуляторная батарея. [10]

Щуп / со стороны латунной контактной шайбы должен быть соединен с положительным полюсом источника постоянного тока. Плавно повышают реостатом R1 напряжение на щупах / и 2 до 14 В. Если сила обратного тока превышает 2 А, то селеновый элемент имеет короткое замыкание. Если сила обратного тока меньше 200 мА, то элемент исправен. Для более точного определения силы тока до 0 5 А следует разомкнуть включатель SA. Если при напряжении 12 В сила тока превышает 200 мА, то такой элемент имеет уменьшенное обратное сопротивление. В селеновых выпрямителях все дефектные пластины, не удовлетворяющие техническим условиям, следует заменить. [11]

Дефектировку и ремонт остовов делают на кантователях. Трещины в остовах обнаруживают визуально или с помощью цветной дефектоскопии и устраняют сваркой. Чтобы не допустить коробления, трещины в лапах подшипникового щита тягового генератора и двухмашинного агрегата заваривают на кондукторе. При незначительной выработке ( не более 0 15 мм) в подшипниковом гнезде посадку подшипника восстанавливают гальваническим наращиванием наружной обоймы, при большой выработке - наплавкой подшипникового гнезда, желательно вибродуговой сваркой, не вызывающей коробления, с последующей обработкой под нормальный размер. Посадочные места в станине двухмашинного агрегата, чтобы сохранить соосность двух горловин, обрабатывают на расточном станке с одного прохода при сочлененных станинах. Горловины остова под подшипниковые щиты и моторно-осевые горловины тяговых электродвигателей измеряют микрометрическим или индикаторным нутромером. Диаметр моторно-осевых горловин измеряют при плотно привернутых шапках. При значительных дефектах горловины наплавляют под слоем флюса или в нейтральной среде углекислого газа с последующей обработкой до чертежного размера. Изношенные посадочные поверхности горловин под шейки моторно-осевых подшипников восстанавливают электронаплавкой с последующей обработкой на строгальном станке. Трещины, износ посадочных поверхностей щитов устраняют заваркой и наплавкой с последующей обработкой по размерам остова. Изношенные лабиринтовые уплотнения в щите допускается вырезать на станке и устанавливать втулку с последующей ее приваркой и обработкой по чертежу. Поврежденную резьбу в отверстиях заваривают, затем сверлят и нарезают новую. Дефектные пластины опорных выступов подвески тягового электродвигателя заменяют. Допускается приварка ослабших пластин по контуру. Ослабшие или лопнувшие заклепки заменяют, подтяжка их запрещается. [12]

Страницы: 1