Шиберная задвижка

Cтраница 3

Площадь открытия шиберной задвижки или расход через нее изменяется не прямо пропорционально степени открытия задвижки. Степень открытия задвижки обычно определяется отношением числа оборотов при открывании шибера к общему числу оборотов, необходимому для полного открытия задвижек. [31]

Пробковые краны и шиберные задвижки без смазки пригодны только для низких давлений, однако запорные элементы со смазкой предпочтительнее, поскольку смазка может прекратить утечку и облегчить эксплуатацию. При высоких давлениях должны использоваться задвижки и со смазкой, потому что давление способствует прихвату запорного органа. Шиберные задвижки менее склонны к замерзанию, чем пробковые краны, даже если в обоих случаях применяется смазка. [32]

Материалами для изготовления шиберных задвижек служат латунь и бронза, ковкое железо и почти любая сталь или сплав: тали в качестве антикоррозийной защиты. [33]

Контроль герметичности затвора шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод или нагнетательный клапан и совмещается с проведением ТО. [34]

По сравнению с шиберной задвижкой, шаровая задвижка имеет короткий стержень, относительно небольшой износ и ее легче ремонтировать. [35]

Сепаратор П12. 10 конструкции ОАОВЗБТ. [36]

Воронежским механическим заводом выпускаются шиберные задвижки по стандарту API 6A ( 17 - е издание) из низколегированных и нержавеющих сталей, рассчитанные на давление от 14 до 105 МПа, для применения в обычных и коррозионных средах, содержащих сероводород и углекислый газ до 25 % по объему каждого, в различных климатических зонах с температурой окружающей среды от - 60 до 60 С. Запорным устройством задвижки служит шибер с уплотнением типа металл-металл. Для повышения работоспособности рабочих уплотни-тельных поверхностей деталей задвижек используется плазмен-но-порошковая наплавка. [37]

Воронежским механическим заводом выпускаются шиберные задвижки по стандарту API 6A ( 17 - е издание) из низколегированных и коррозионно-стойких сталей, рассчитанные на давление от 14 до 105 МПа, для применения в обычных и коррозионных средах, содержащих сероводород и углекислый газ до 25 % по объему каждого в различных климатических зонах с температурой окружающей среды от - 60 до 60 С. Запорным устройством задвижки служит шибер с уплотнением типа металл - металл. [38]

Описание устройства и рисунки шиберных задвижек исключены, поскольку конструкции их в основном не отличаются от принятых у нас. Оставлены только задвижки для бесколодезной установки и быстро-открывающиеся. [40]

После выполнения среднего ремонта шиберных задвижек проводится контроль герметичности затвора путем заполнения корпуса задвижки незамерзающей жидкостью, поднятием давления в корпусе до PN. Герметичность затвора проверяется путем контроля падения давления PN в корпусе задвижки в течение 30 минут. [41]

Промывка внутренней полости корпуса шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод, при этом объем нефти, сбрасываемой в передвижную емкость, должен быть равным трем объемам подшиберного пространства. [42]

Влияние концентрации реагентов на остаточное содержание воды в эмульсии. 1 - при 20 С, 2 - при 40 С. [43]

Время ультразвукового воздействия регулируется шиберной задвижкой 2, через которую обработанный нефтешлам сбрасывается в емкость отстоя. Поддержание уровня пульпы в ультразвуковой ванне на уровне не менее 500 мм ( для соблюдения режима работы магнитострикторов) обеспечивается задвижками 9 и 10 и регистрируется уровнемерами. Дозирование реагентов осуществляется самотечными дозиметрами. Прошедшая обработку нефтешламовая эмульсия направляется на отстой и далее отделившаяся нефтяная фракция откачивается в товарные резервуары. [44]

Эти полуокружности и определяют форму карманов шиберной задвижки. Листы обрезают по этим кривым. [45]

Страницы: 1 2 3 4