Cтраница 2
Вал привода проходит сквозь пустотелый вал якоря, причем один его внутренний шарнир соединен с якорем тягового двигателя, а второй выходит наружу для соединения с малой шестерней зубчатой передачи. На электровозах ЧС1 каждый шарнир представляет собой крестовину ( рис. 31), состоящую из двух пластин-поводков /, соединенных упругими стальными пластинами 6, образующими квадрат. [16]
В конструкциях скоростных пылеуловителей, разработанных фирмой Эйртрон энжинирияг корпорейшн ( США), стенки прямоугольной горловины состоят из упругих элементов - двух слоев резины и листа найлона между ними для упрочнения и сохранения гибкости. Сечение регулируется механическим воздействием на упругие стенки снаружи. Для возврата стенок в прежнее положение и для равномерности сжатия горловины применяют упругую стальную Пластину, расположенную между ал астичньгми етемка ми. [17]