Пластинка - коллектор
Cтраница 2
Коллектор подобно контактным кольцам имеет кольцеобразную форму, но составлен из большого числа металлических пластинок, разрезанных по радиусу кольца и изолированных одна от другой. К каждой пластинке коллектора припаяны определенные отводы от дополнительной рабочей обмотки ротора генератора. [16]
 |
Схема стартеров. [17] |
В каждой секции обмотки якоря имеется по одному витку. Концы секций припаяны в прорезях к пластинкам коллектора припоем ПОС-40. [18]
ЭДС коммутации увеличивает плотность тока в сбегающей пластинке коллектора, что вызывает искрение под щеткой в обгора-ние коллектора. [19]
После магнитного поля разделенные ионы попадают в анализатор. Через щель анализатора отдельный тонкий пучок ионов попадает на пластинку коллектора ионов и они нейтрализуются встречным электронным током, идущим к коллектору по проводам. Величина этого нейтрализирующего измеряемого тока соответствует току положительных ионов. [20]
Петлевую обмотку якоря называют еще параллельной, так как она разбивается на параллельные ветви, число которых соответствует числу полюсов индуктора. Секции петлевой обмотки изготавливаются на шаблонах и в готовом виде укладываются в открытые пазы сердечника якоря, а концы припаиваются к пластинкам коллектора. [21]
Рассмотрим коллекторную машину с барабанным ротором, который имеет равномерную обмотку. Модель такой машины получается из вспомогательной машины при соединении проводников ротора, например, в петлевую ( или волновую) обмотки с отводом к пластинкам коллектора, снабженного щетками. I) ток направлен в z, а в другой в - г направлениях. [22]
Для обточки в собственных подшипниках применяется суппорт токарного станка, укрепляемый перед коллектором или кольцами на приспособлении, конструкция которого выбирается по месту. Суппорт должен быть установлен так, чтобы было обеспечено строго параллельное передвижение резца относительно оси возбудителя и чтобы резец был обращен режущей кромкой вверх, почти под прямым углом к пластинке коллектора несколько выше центра. Обточка должна производиться победитовыми резцами. Скорость вращения генератора выбирается такой, чтобы скорость резания при обточке коллектора была 6 - 7 м / сек, а при обточке контактных колец еще меньше - минимальная допустимая турбиной при обеспечении равномерного вращения. Подача за один оборот вала не должна превосходить 0 05 - 0 1 мм. [23]
Это испытание может быть произведено как путем уменьшения тока возбуждения, так и посредством повышения напряжения, приложенного к цепи якоря, однако не более чем на 20 % сверх номинального, если величина наибольшего допустимого напряжения между пластинками коллектора не ставит еще более низкого предела. [24]
 |
Схема обмотки якоря. [25] |
На схеме выводы обмотки имеют обозначения. Цифры означают номера катушек, буква - начало катушки, а буква к - конец катушки. Петли с зачищенной изоляцией припаивают к пластинкам коллектора. Пластина / расположена против первого паза. [26]
 |
Схема обмотки якоря. [27] |
На схеме выводы обмотки имеют обозначения. Цифры означают номера катушек, буква н - начало катушки, а буква к-конец катушки. Петли с зачищенной изоляцией припаивают к пластинкам коллектора. Пластина 1 расположена против первого паза. [28]
По техническим условиям общий припуск на износы и проточки коллектора при ремонте не должен превышать 5 мм. Перед обточкой коллектора обмотку следует закрыть тканью. После проточки производится углубление миканитовой изоляции между пластинками коллектора на глубину 0 5 - 1 0 мм. Углубление производится при помощи специальной фрезы или ножовки. Затем коллектор шлифуют и полируют. [29]
Затем мегомметром проверяют состояние изоляции обмоток электрической машины, воздушные зазоры в междужелезном пространстве по всей окружности ( зазоры по окружности должны отличаться от среднего значения не более чем на 10 %), промывают и заливают чистым маслом подшипники скольжения. В машинах постоянного тока проверяют состояние коллектора, щеток, щеточного механизма. Полируют и в случае необходимости продороживают изоляцию между пластинками коллектора. Индикатором проверяют бой ( эксцентричность) коллектора, который должен быть не более 0 02 - 0 1 мм в зависимости от его диаметра. Если бой коллектора более величины 0 1 - 0 5 мм, то его шлифуют. При бое более 0 5 мм коллектор протачивают. [30]
Страницы: 1 2 3