Пусковая задвижка

Cтраница 1

Пусковая задвижка для буровых насосов, рассчитанная на рабочее давление 160 ат. [1]

Параметры буровых насосов, выпускаемых ОАО Уралмаш. [2]

Пусковые задвижки предназначены для перевода бурового насоса с холостого хода на рабочий, а также для опоражнивания нагнетательного трубопровода во время остановки насоса. [3]

Единственная пусковая задвижка 7, расположенная между предохранительным устройством и коллектором, не обеспечивает безопасного пуска буровых насосов. [4]

Пусковые задвижки насосов имеют гидравлический привод и дистанционное управление с применением электромагнитных золотников. Откачка воды с пола производится вертикальными насосами 2НФуВ, установленными в приямке, в который собирается вся вода при разборке насосов. [5]

Пусковые задвижки буровых насосов должны иметь дистанционное управление. [6]

Пусковые задвижки нагнетательной линии буровых насосов должны иметь дистанционное управление. [7]

Схема обвязки бурорыч насосов, применяемая ка буровых объединения Грознефть. [8]

Расположение пусковых задвижек н предохранительных устройств на манифольде ( на уровне земли) создает неудобства при открытии-закрытии задвижек, а также замене предохранительной пластины. Рабочему приходится работать, опустившись на колени и согнувшись. [9]

Закрытие пусковой задвижки производится плавно, чтобы придать жидкости в нагнетательном трубопроводе постепенное ускорение. [10]

Выкид от пусковой задвижки должен быть прямолинейным и надежно закреплен с уклоном в сторону слива. [11]

Выкид от пусковой задвижки должен быть прямолинейным и надежно закреплен с уклоном в сторону слива. На буровых установках с регулируемым приводом насоса установка пусковых задвижек не обязательна, но должна быть установлена задвижка для сброса давления в нагнетательном трубопроводе. [12]

После остановки насосов пусковая задвижка на нагнетательной линии должна быть открытой. Остаточное давление в коммуникации может быть причиной возникновения несчастных случаев, В зимних условиях буровой раствор нужно полностью сливать из насоса и манифольда во избежание образования в них ледяных пробок, которые могут быть причиной разрыва линии и несчастных случаев при последующем пуске насоса. [13]

После остановки насосов пусковая задвижка на нагнетательной линии должна быть открытой. Остаточное давление в коммуникации может быть причиной возникновения несчастных случаев. В зимних условиях буровой раствор нужно полностью сливать из насоса и манифольда во избежание образования в них ледяных пробок, которые могут быть причиной разрыва линии и несчастных случаев при последующем пуске насоса. [14]

Сливная труба от пусковой задвижки должна быть направлена в приемную емкость. [15]

Страницы: 1 2 3 4