Cтраница 4
По форме профиля шлицев применяют три типа соединений: пря-мобочные, эвольвентные и треугольные. Пря-мобочные соединения выполняют центрированием по боковым граням шлицев, по наружному или внутреннему диаметру вала. Лучшая соосность вала и ступицы обеспечивается центрированием по наружному или внутреннему диаметру. [46]
Наибольшее распространение имеет шестнш. Для лучшего центрирования обычно предусматривается касание не только по боковым граням шлицев, но и по наружному или внутреннему диаметру вала. [47]
Наибольшее распространение имеет шестишлицевой профиль. Для лучшего центрирования обычно предусматривается касание не только по боковым граням шлицев, но и по наружному или внутреннему диаметру вала. [48]
Наибольшее распространение имеет шестишли-цевый профиль. Для лучшего центрирования обычно предусматривается касание не только по боковым граням шлицев, но и по наружному или внутреннему диаметру вала. [49]
Уменьшение высоты шлицев при заданном внутреннем диаметре вала сокращает радиальные размеры соединения, а при заданном наружном - увеличивает внутренний диаметр вала, существенно повышая его прочность. В силу размерного масштабного эффекта усталостная долговечность мелких шлицев больше, чем крупных. [50]
Для нецентрирующих поверхностей нормируются для наружного диаметра вала D поле допуска all, когда центрирование производится по внутреннему диаметру d или боковым сторонам. При центрировании по наружному диаметру D или боковым сторонам Ъ установлено поле допуска НИ для втулки, а для внутреннего диаметра вала поле допуска не установлено. [51]
Центрирование по D как наиболее экономичное рекомендуется применять, когда отверстие допускает калибровку протяжкой. Центрирование по d целесообразно также при длинных валах, подвергающихся термообработке, так как в этом случае возможно одновременное шлифование боковых сторон зубьев и внутреннего диаметра вала. [52]
Если твердость отверстия не позволяет производить калибровку, то необходимо применять центрирование по внутреннему диаметру. Этот способ центрирования целесообразен также при длинных валах, подвергающихся термообработке, так как в этом случае возможно одновременное шлифование боковых сторон зубьев и внутреннего диаметра вала. [53]