Задевание - лопатка
Cтраница 1
 |
Распределение напряжений по длине рабочей лопатки первой ступени турбины ГТ-750-6. [1] |
Задевания лопаток ТВД характерны для турбоагрегатов ГТ-700-5 и ГТ-750-6. Решающее влияние на возникновение задеваний оказывает температурное состояние обоймы. [2]
 |
Распределение напряжений по длине рабочей лопатки первой ступени турбины ГТ-750-6. [3] |
В процессе эксплуатации агрегатов в лопатках турбины могут возникать дополнительные переменные напряжения, обусловленные пульсацией потока вследствие неустойчивости процессов горения в камере сгорания и задеваний лопаток. Частота усилий на лопатки от пульсирующего потока составляет 10 - 15 Гц. Частота колебаний лопаток при задеваниях соответствует собственной частоте свободных колебаний. [4]
 |
Кривая ползучести. [5] |
Пластическая деформация лопатки ( ее удлинение) может быть настолько большой, что будет выбран радиальный зазор между головкой лопатки и корпусом турбины, произойдет задевание лопаток, обусловливающее крупную аварию турбины. [6]
Скорость подъема активной нагрузки после включения турбогенератора в сеть определяется допустимой скоростью набора нагрузки на турбину и котлоагрегат. Нарушения этого требования недопустимы. Например, чрезмерно быстрый набор нагрузки может привести к большему удлинению ротора турбины по сравнению с корпусом турбины и отключению ее защитой от осевого сдвига, а в худшем случае и к задеванию лопаток ротора за диафрагмы. Поэтому скорость подъема нагрузки должна быть указана в местных инструкциях для каждого типа турбогенератора. [7]
Скорость подъема активной нагрузки после включения турбогенератора в сеть определяется допустимой скоростью набора нагрузки на турбину и котлоагрегат. Нарушение этого требования недопустимо. Например, чрезмерно быстрый набор нагрузки может привести к большему удлинению ротора турбины по сравнению с корпусом турбины и отключению ее защитой от осевого сдвига, а в худшем случае и к задеванию лопаток ротора за диафрагмы. Поэтому скорость подъема нагрузки должна быть указана в местных инструкциях для каждого типа турбогенератора. Скорость набора реактивной нагрузки-для машин с косвенным охлаждением не лимитируется, а для машин с непосредственным охлаждением при пуске не должна, как правило, превышать скорости подъема активной нагрузки. В аварийных условиях не следует вмешиваться в работу АРВ и форсировки возбуждения для этих машин. [8]
Скорость подъема активной нагрузки после включения турбогенератора в сеть определяется допустимой скоростью набора нагрузки на турбину и котлоагрегат. Нарушение этого требования недопустимо. Например, чрезмерно 0ыстрый набор нагрузки может привести к большему удлинению ротора турбины по сравнению с удлинением корпуса турбины и отключению ее защитой от осевого сдвига, а в худшем случае и к задеванию лопаток ротора за диафрагмы. Поэтому скорость подъема нагрузки должна быть указана в местных инструкциях для каждого типа турбогенератора. [9]
Наблюдались разрушения секций камер сгорания и, как следствие, от выносимых частиц появлялись трещины и вмятины на кромках рабочих лопаток первой ступени ТВД. Для обеспечения работоспособности секции камер сгорания модернизированы. Обрыв лопаток ОК с первой по четвертую ступень объясняется неработоспособностью силуминовых вставок, служащих для ограничения проточной части над лопатками ротора. При задевании лопаток о вставки возникает тормозящий момент, а затем лопатки обламываются. [10]
Основной дефект ротора ТВД - повышенное торцевое биение, приводящее к неуравновешенности ротора, а следовательно, к повышенной вибрации. Этот дефект возникает главным образом на роторах, имевших его раньше и отремонтированных на заводе. Таким образом, вторичное появление торцевого биения объясняется неудовлетворительной технологией восстановительных работ. Первоначальное торцевое биение возникает в результате действия переменных сил при задевании лопаток. [11]
Основной дефект ротора ТВД - повышенное торцовое биение, приводящее к неуравновешенности ротора, а следовательно, к повышенной вибрации. Этот дефект возникает главным образом на роторах, имевших его раньше и отремонтированных на заводе. Таким образом, вторичное появление торцового биения объясняется неудовлетворительной технологией восстановительных работ. Первоначальное торцовое биение возникло в результате действия переменных сил, возникающих при задевании лопаток. К основным повреждениям камер сгорания относятся трещины в трубках запальной горелки и разрушение жаровой трубы - Повреждения деталей камеры сгорания являются следствием неравномерного горения топлива, а также пульсации потока продуктов сгорания. [12]
Турбина рассчитана на работу с температурой газа 600 С при давлении 4 6 ата, причем для опытных целей предусмотрена первоначальная работа турбины при 550 С и давле. Экономичная работа турбины при пониженных начальных параметрах обеспечивается пятью реактивными ступенями ( как показано на фиг. И); для работы турбины при 600 С в начале проточной части устанавливается дополнительная ступень. Лопатки имеют такие же профили, как и в паровых турбинах, и крепятся на барабане 2 с помощью хвоста зубчатого типа. Для предотвращения аварийного1 задевания лопаток о корпус их вершины утонены; радиальный зазор между корпусом и лопатками составляет 1 мм. Пять рядов направляющих лопаток укреплены в обойме 3 путем завода их в прямоугольные выточки с выступающим внутри кольцевым поясом. Применение обоймы упрощает конструкцию корпуса турбины и улучшает условия ее прогрева. [13]
Работа генератора без нагрузки недопустима из-за возможности возникновения моторного режима. Дело b том, что синхронный генератор, включенный в сеть, будет продолжать вращаться как электродвигатель, забирая энергию из сети, если даже полностью закрыть пар на турбину. Если при этом пар на турбину действительно по какой-либо причине будет закрыт, то турбина будет работать в так называемом беспаровом режиме. При этом режиме рабочие лопатки и диски, вращаясь с огромными окружными скоростями в неподвижной среде, очень сильно нагреются. Такой нагрев может вызвать опасные последствия: уменьшение зазоров и задевания лопаток и дисков о диафрагмы, опасный перегрев и коробление лопаток и дисков, ослабление посадки дисков на валу. При наличии же небольшого протока пара, даже равного расходу холостого хода, такого опасного нагрева деталей ротора не происходит. Поэтому, включив генератор в сеть, нужно знать, что на нем есть нагрузка и турбина потребляет пар. Уверенно судить об этом можно лишь при нагрузке не менее 2 - 3 % номинальной, когда становятся ощутимыми показания мегаваттметра и манометра регулирующей ступени ЦВД. [14]
Страницы: 1