Платик
Cтраница 4
До установки дизель-генератора проверяют каждый платик контрольной плитой по краске. [46]
К верхнему листу рамы приваривают платики или подставки для установки на них элементов механизмов, что упрощает механическую обработку и повышает точность сборки. При проектировании рамы тележки особое внимание следует обращать на обеспечение ее жесткости, создающей необходимые условия для нормальной работы механизмов. Ориентировочную массу крановой тележки QT принимают на рис. 164, и. Так как рама тележки состоит из ряда жестко соединенных продольных и поперечных балок, она является MHOI ократ-но статически неопределимой системой, точный расчет которой методами строительной механики весьма трудоемок. Поэтому используют упрощенные методы расчета, рассматривая раму тележки как статически определимую систему двухопорных балок, шарнирно соединенных между собой. Расчет производят только на вертикальные статические нагрузки. При этом коэффициент запаса прочности принимают равным 2 для продольных балок и 2 5 для поперечных балок. [47]
К верхнему листу рамы приваривают специальные платики для последующей обработки или делают набор подставок для компенсации неточностей при сборке устанавливаемых на них элементов механизмов. При проектировании рамы тележки особое внимание обращают на обеспечение достаточной ее жесткости для нормальной работы механизмов. Так как рама тележки состоит из ряда жестко соединенных балок, установленных на четыре опоры, то она является многократно статически неопределимой системой. [48]
Станина имеет в верхней части обработанные платики для установки рамы и редуктора. Внутри станины укреплены направляющие для крепления электродвигателя. Привод от электродвигателя к редуктору осуществлен через клиноременную передачу. [49]
 |
Фланцевое соединение штока 76 5.| Муфтовое соединение штока с крейцкопфом. [50] |
На верхней части направляющей находятся контрольные платики. [51]
Наличие отверстий, бобышек, платиков и других местных утолщений на боковых стенках при расчете погрешностей не следует принимать во внимание. [52]
 |
Схема проверки рамы тепловоза. [53] |
Занижение и возвышение опорных поверхностей платиков для поддизельной рамы допускают не более 2 мм, а непараллельность этих поверхностей - не более 0 05 мм на длине платика. [54]
Для упрощения и облегчения обработки платиков следует располагать их не внутри деталей коробчатой формы, как показано на фиг. Если обработка торцов бобышек внутри корпуса затруднительна, то выполняемая ими функция - предупреждение перемещений зубчатых колес в осевом направлении - переносится на буртик валика и торец вставной втулки. [55]
Точный замер диаметров труб по платикам производится для наблюдения за их увеличением при эксплуатации, свидетельствующим о начале появления ползучести. [56]
 |
Баланспрная траверса грузоподъемностью. [57] |
Через стенки двутавров, усиленные платиками, проходят три пальца; два из них 7 предназначены для крепления нижних блоков грузовых полиспастов, а на третий 8 надета листовая подвеска для соединения со средней траверсой. [58]
Весь механизм микромера размещен на платике 5, который винтом 6 может быть повернут вокруг оси 7, чем достигается установка стрелки па ноль. [59]
Весь механизм микрометра размещен на платике 5, который винтом 6 может быть повернут вокруг оси 7, чем достигается установка стрелки на ноль. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5