Задержание - снег
Cтраница 1
Задержание снега на трассе снегозадерживающими щитами может быть рекомендовано лишь в том случае, если щиты могут быть использованы для других целей. Заготовка щитов специально для снегозадержания на трассе трубопровода вследствие малой оборачиваемости экономически неприемлема. [1]
 |
Схема защитных лесонасаждений лиственных пород. [2] |
Для задержания снега, переносимого на открытых местах, устраивают защитные лесонасаждения из кустарников и деревьев, преимущественно лиственных пород или ели. Встречая на своем пути препятствие в виде защитных лесополос, ветер теряет скорость и поэтому уже не может переносить снег, который откладывается внутри посадок или за ними. Чтобы отложения снега при этом не достигли пути, крайний ряд посадок располагают не ближе 30 м от оси пути. [3]
Для задержания снега рекомендуется полосу отчуждения трассы газопровода ( 10 м) засеивать высокорастущей травой. [4]
Снегозащита не обеспечивает стопроцентного задержания снега перед защищаемым объектом, поэтому для обеспечения нормальной работы карьера проводят снегоуборку, которая разделяется на механическую и химическую. [5]
 |
Схемы размещения внутристанцконной снегозащиты. [6] |
Контурная защита служит для задержания снега, переносимого на территорию станции с прилегающих площадей. Она может быть в виде лесных насаждений, постоянных заборов, переносных щитов, а в отдельных случаях устраивается механизированным способом или сочетанием этих средств и не должна иметь разрывов. [7]
 |
Размещение пород в хвойно-лиственных защитных насаждениях. [8] |
В засушливых районах производится задержание снега и талых вод для увеличения запасов почвенной влаги. Лесные насажден 1я садятся преимущественно весной. В районах юго-востока, востока и Западной Сибири предпочтительна весенняя посадка, в южных и западных районах хорошие результаты дает также осенняя посадка. Сроки посадки выбираются для каждой местности в зависимости от погоды. Посадка по свежевспаханным почвам не допускается. [9]
 |
Объем снегоприноса в некоторых районах СССР, М3 / м дороги. [10] |
Зная законы переноса и задержания снега и разделяя дорогу на участки по степени их снегозано симости, намечают мероприятия по снегозащите дорог. Снегозадерживающие устройства вызывают снижение скорости снего-ветрового потока и благодаря этому снежинки выпадают и откладываются у защиты. Такими устройствами являются заборы, щиты, снежные валы и зеленые насаждения. Все эти устройства относят к средствам пассивных методов защиты дорог и основаны они на создании препятствий снеговетровому потоку. [11]
Предназначенный, служащий для задержания снега на полях. [12]
Все описанные устройства основаны на задержании снега. [14]
Исследования ЦНИИ МПС показали, что комбинированное задержание снега существующими стационарными снегозащитными средствами ( посадками, заборами, щитами) в сочетании с маневренными, создаваемыми механизированным способом по мере необходимости, надежно предохраняет железные дороги от снежных заносов. При этом резко сокращается число перестановок снеговых щитов, не скапливается снег на откосах выемок, уменьшается число рейсов снегоочистителей, стесняющих движение поездов. [15]
Страницы: 1 2 3