Cтраница 1
Локомотивные и ремонтные бригады переводятся на хозяйственный расчет по договору с начальником депо. [1]
Рассчитана на локомотивные и ремонтные бригады, может быть полезна учащимся технических школ железнодорожного транспорта и ПТУ. [2]
Рассчитано на локомотивные и ремонтные бригады. [3]
Книга рассчитана на локомотивные и ремонтные бригады. [4]
Книга рассчитана на локомотивные и ремонтные бригады тепловозных депо и ремонтных заводов, представляет интерес для инженерно-технических работников. [5]
Экономия по ремонту локомотивов распределяется между локомотивными и ремонтными бригадами: 70 % отчисляется локомотивным бригадам и 30 % - ремонтным. [6]
На хозяйственном расчете состоят локомотивные депо, цехи депо и локомотивные и ремонтные бригады в части ремонта и ухода за локомотивами. [7]
Рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся эксплуатацией, ремонтом и проектированием тепловозов, а также на локомотивные и ремонтные бригады. [8]
В локомотивном хозяйстве внедряются совершенные средства техники безопасности; из года в год улучшаются условия работы локомотивных и ремонтных бригад. Борьба с производственным шумом, внедрение эффективной системы вентиляции, системы кондиционирования воздуха и осветительных установок, реконструкция и расширение производственных цехов и помещений, гардеробных, умывальников, душевых, комнат гигиены женщин - все это, наряду с широким внедрением поточных ремонтных линий, различных механизмов, автоматических высокопроизводительных станков, моечных машин, способствует устранению причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний трудящихся, значительно облегчает труд и делает его безопасным. [9]
В локомотивном депо объектами оперативного учета являются наличие и состояние локомотивного парка, выполнение программы ремонта и технического обслуживания локомотивов, работа локомотивных и ремонтных бригад. В оперативном учете используются данные справок, полученных по телефону, показатели автоматических счетчиков. [10]
Хозяйственный расчет стимулирует получение бригадами экономии средств. За счет полученной экономии отчисляется от 11 2 до 37 5 % сэкономленных средств на премирование локомотивных и ремонтных бригад. [11]
Для увеличения среднесуточного пробега локомотивов необходимо повышать скорость движения поездов и сокращать простои локомотивов. Основными путями увеличения технической скорости являются повышение квалификации локомотивных бригад и применение режимных карт ведения поезда, повышение эффективности действия тормозов и увеличение скорости движения на спусках, соблюдение поперегонных времен хода, предотвращение остановок поездов в пути следования из-за порч локомотивов по вине локомотивных и ремонтных бригад, а также задержек поездов у входных сигналов по неприему их станциями и снятие ограничения скоростей движения по неисправности пути, распространение опыта работы передовых машинистов и диспетчеров, обеспечивающих движение поезда с опережением графика, и ввод этих поездов для дальнейшего следования ио другой нитке графика. [12]
Во всех случаях электроподвижной состав должен быть полностью введен внутрь стойла за пределы участка секционирования контактной сети. Если электропоезд и электровозы, соединенные для работы по системе многих единиц, полностью не размещаются в стойле, вагоны неуместившейся части поезда ( электровоз) должны быть отцеплены и размещены полностью за пределом участка секционирования конта ктной сети со стороны деповских путей; Несоблюдение этого требования в ряде случаев приводило к несчастным случаям с работниками локомотивных и ремонтных бригад. [13]