Cтраница 3
При определении дополнительных расходов, связанных с развозом местного груза с опорной на промежуточные станции маневровым локомотивом должны также учитываться пробеги и простои маневрового локомотива, дополнительный пробег вагонов и задержки вагонов и маневрового локомотива на промежуточных станциях с учетом ожидания нитки графика. [31]
Если простой составит более 10 суток, а по скоропортящимся грузам более 4 суток, то железная дорога имеет право возвратить груз отправителю или реализовать его с взысканием штрафов за задержку вагонов, контейнеров, предусмотренных ст. 115 и ст. 117 Устава. [32]
Натурный лист точно фиксирует моменты прибытия, подачи, окончания грузовых операций и отправления, что позволяет в совокупности с планом-графиком исполненного движения детально проследить затраты времени на производство операций и непроизводительные задержки вагонов общесетевого парка. [33]
На основании внутренних вагонных листов за сутки составляется сводная ведомость по каждому грузовому пункту и всем грузовым операциям с вагонами общесетевого парка, которая передается в грузовую службу железнодорожного цеха и служит основанием для финансовых расчетов этого цеха с получателями, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, за задержку вагонов под грузовыми операциями сверх нормы. [34]
В случае если предприятие в нарушение правила, предусмотренного последней частью комментируемой статьи, использует вагоны МПС для своих внутренних перевозок, для хранения груза или займет их под погрузку без разрешения, железная дорога имеет право потребовать выгрузки из них грузов и взыскать штраф за все время задержки вагонов на подъездном пути сверх сроков ( ст. 156), а также штраф за использование вагонов общесетевого парка для внутренних перевозок, предусмотренный ст. 155 УЖД. [35]
Ел - приведенные затраты, связанные с приобретением и эксплуатацией локомотива, без учета затраты горючего и износа двигателей и ходовых частей; Еэк - затраты, связанные с пробегом локомотива под экипировку; ЕЫ - энергетические затраты, связанные с перемещением вагонов при маневровой работе; щ, - затраты, связанные с задержкой вагонов и грузов в период производства и ожидания маневровых операций; Епр - затраты, связанные с межоперационными простоями локомотивов; EJC - приведенные затраты, связанные с сооружением и содержанием дополнительных маневровых устройств; Г п - приведенные затраты, связанные с необходимостью увеличения числа путей, в парке приема в отдельных вариантах; Есп - приведенные затраты, связанные с необходимостью увеличения числа сортировочных путей в некоторых вариантах. [36]
Если для одних и тех же перевозок может быть использовано несколько линий, то путь следования вагонов устанавливается с учетом расстояния перевозки по каждой из железнодорожных линий, пропускной способности этих линий, времени следования вагона по каждой из них, а также стоимости перевозки, включающей расходы, связанные с переработкой вагонов, резервным пробегом локомотивов и с задержкой вагонов в пути. [37]
Данные об остатках вагонов под выгрузкой по вине клиентуры позволяют выявить клиентов, допускающих систематические перепростои вагонов под выгрузкой, и наметить необходимые меры. Если задержки вагонов на станциях выгрузки вызываются несвоевременной подачей и уборкой вагонов локомотивами дороги, требуется улучшение организации маневровой работы на станции. [38]
Если из-за простоя вагонов на складе или подъездном пути задерживается подача других вагонов под выгрузку, то штраф за простой вагонов в этом случае начисляется как за вагоны, находящиеся под погрузкой или выгрузкой, так и за вагоны, задержанные на станции выгрузки в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя. Факты задержки вагонов в ожидании подачи под выгрузку оформляют актом общей формы с указанием номеров вагонов, простаивающих на станции, и продолжительности задержки их подачи под выгрузку. Если при последующих подачах допущенный простой вагонов сверх установленных норм был ликвидирован или сокращен, то это должно быть учтено при определении продолжительности задержки подачи вагонов для начисления штрафа. [39]
Руководители складского хозяйства предприятия отвечают за своевременную разгрузку поступающих материалов. За задержку вагонов под погрузкой или разгрузкой сверх нормы предприятие уплачивает штраф в следующих размерах: от 30 коп. Железная дорога, в свою очередь, уплачивает штраф за задержку в доставке грузов. [40]
Поступающие на склад с материалами вагоны или автомашины должны быть оперативно приняты и разгружены. За задержку вагонов под выгрузкой сверх установленных сроков с грузополучателя взыскивается штраф. Материалы, поступающие на склады организации, должны тщательно проверяться в отношении соответствия их количества и качества, указанным в сопроводительных документах. [41]
При частичном использовании предприятием подаваемых на подъездной путь вагонов под двойную операцию ( выгрузку и погрузку), могут устанавливаться два срока оборота вагонов: для вагонов с одной операцией и для вагонов с двумя операциями. За задержку вагонов на подъездном пути свыше установленных договором сроков, а также задержку вагонов на станции по вине предприятия оно платит железной дороге штраф за простой вагонов. Поэтому ликвидация излишних простоев вагонов имеет для заводов большое экономическое значение. [42]
Поступающие на склад с материалами вагоны или автомашины должны быть немедленно приняты и разгружены. За задержку вагонов под выгрузкой сверх установленных сроков с грузополучателя взыскивается штраф. [43]
За задержку вагонов под погрузкой и выгрузкой свыше сроков, установленных узловым соглашением, а также за задержку приема груженых вагонов, прибывших на станцию перевалки, пароходство, порт, пристань уплачивают штраф. При задержке обыкновенных вагонов ( крытых вагонов, полувагонов, платформ) взыскивается штраф в размере 40 копеек за вагон в час; при задержке цистерн, цементовозов, транспортеров, бункерных полувагонов и других специальных вагонов ( кроме рефрижераторных) размер штрафа увеличивается в два раза, при задержке рефрижераторных вагонов - в три раза. [44]
Если такие вагоны, контейнеры поданы грузоотправителю без его согласия, железная дорога обязана оплатить ему неустойку. Штрафы за задержки вагонов взыскиваются с грузоотправителей при перевозке экспортных и импортных грузов, за задержки подвижного состава в портах перевалки и в случае самовольного его использования клиентурой. [45]