Cтраница 3
Пленкосинтокартоны ПСК-Л, ПСК-ЛП, ПСК-М - рулонные материалы, представляющие собой пленку ПЭТ-Э, оклеенную с двух сторон бумагой из лавсанового волокна. Пленкосинтокартоны выпускают в рулонах шириной до 1000 мм. [31]
Так как эти бумаги дороги, то толщина материала варьируется толщиной пленок. Пленкосинтокартон на основе фенилоновой бумаги и пленки ПМ имеет марку ПСК-Ф. [32]
Пленкосинтокартон марки ПСК-Л применяется в системах изоля - ции низковольтных электрических машнн с длительно допустимой рабочей температурой 130 С. Пленкосинтокартон 1марки ПСК-ЛП п ] [) йме няется в системах изоляции асинхронных двигателей единых серий с длительно допустимой рабочей температурой 155 С. [33]
Пленкосинтокартон ПСК-Л ( ТУ 16 - 503.181 - 78) предназначен для применения в электрических машинах с изоляцией класса нагрево-стойкости В. Пленкосинтокартоны ПСК-ЛП ( ТУ 16 - 503.181 - 78) и ПСК-М ( ТУ 16 - 503.241 - 83) благодаря дополнительной пропитке имеют более высокую нагревостойкость, в силу чего их применение допускается в электрических машинах с изоляцией класса нагревостойкости F при условии подтверждения результатами ресурсных испытаний машин данного типа. [34]
Этим обусловлена возможность применения пленкосинтокартона ПСК-М в условиях механизированной технологии обмоточных работ. Пленкосинтокартоны ПСК-Л и ПСК-ЛП предназначены для применения при ручной обмотке. [35]
Так как полиэтилентерефталатные пленки обладают-оптимальными механическими и электрическими свойствами и сравнительно дешевы, их чаще, чем другие пленки, применяют в композиционных материалах, двухслойных, но чаще трехслойных с пленкой внутри. Это Пленкосинтокартоны ПСК-Л и ПСК-ЛП ( в непропитанном и пропитанном виде), которые выпускаются толщиной 0 26 и 0 37 мм в зависимости от толщины пленки. Их свойства приведены в табл. 2.1 - 2.4 и 3.28. Нагрево-стойкость этих пленкокартонов - класса В. В качестве-подложки применяется бумага из полиэфирных волокон. [36]
При двухслойной обмотке изоляция между катушками ( междуфазная) должна быть такой же надежной, как корпусная. Это условие выполняется при использовании пленкосинтокартонов и композиционных материалов - лакостеклослюдопластов в машинах исполнения У общего назначения и лакостекломиканитов и пленкосинтокартонов в машинах тропического исполнения. [37]
Так, механическая прочность у пленкосинтокартона после 250 ч выдержки в хладоне 12 уменьшилась с 7 0 до 1 5 кПа, а удельное объемное сопротивление - на два порядка. [38]
Пленкосинтокартоны хорошо выдерживают фальцевание. Так как синтетические пленки влагостойки, то w Пленкосинтокартоны влагостойки. Их влагостойкость-особенно повышается при использовании в качестве подложек бумаги Номекс. Применение для этой цели асбестовой бумаги снижает влагостойкость композиционного материала. [39]
При двухслойной обмотке изоляция между катушками ( междуфазная) должна быть такой же надежной, как корпусная. Это условие выполняется при использовании пленкосинтокартонов и композиционных материалов - лакостеклослюдопластов в машинах исполнения У общего назначения и лакостекломиканитов и пленкосинтокартонов в машинах тропического исполнения. [40]
Находят применение и модифицированные изоцианаты. Так, при взаимодействии МДИ со сложным полиэфиром и блокирующим агентом в органическом растворителе образуется блокированный олигомер - компонент клея, применяющегося при изготовлении электроизоляционного пленкосинтокартона. [41]
Пленкосинтокартон ПСК-Н представляет собой композицию на основе полиимидной пленки марки А, оклеенной с одной или двух сторон арамидной бумагой КМ-60. В качестве клеящего состава используется кремнийоргани-ческий герметик, который наносится плотным слоем на обе стороны пленки и одновременно выполняет функции ее гидролитической защиты. Материал выпускается в рулонах шириной до 1000 мм по ТУ 16 - 503.235 - 83 и предназначен для применения в электрических машинах с изоляцией класса нагревостойкости Н влагостойкого исполнения с повышенным ресурсом. Вследствие относительно малой жесткости Пленкосинтокартон этого типа не может быть использован при механизированной пазоизоли-ровке и укладке обмоток. [42]
Сердечник якоря принципиально не отличается от сердечников якорей коллекторных двигателей общего назначения. Обмотка якоря выполняется из медных эмалированных проводов классов нагревостойкости Е, В или F. В каждом пазу располагаются две или три секции, а в двигателях мощностью до 90 Вт машин бытового назначения - одна секция. Пазовая изоляция - пленкокартон или трехслойный пленкосинтокартон. [43]
Отсутствие токопроводящих включений и сквозных отверстий позволяет в конденсаторах использовать лавсановую пленку в один слой. Наиболее старым композиционным пленочным материалом является плен-кокартон - целлюлозный рулонный картон, оклеенный лавсановой пленкой толщиной 50 - 100 мкм. В композиции с асбестовыми бумагами получен материал класса В - пленкоасбокартон. В композиции с лавсановыми бумагами и эпоксиднополиэфирным лаком получен пленко-синтокартон - В класса нагревостойкости В, а в сочетании с фенилоновыми бумагами и кремнийорганическим лаком - пленкосинтокартон - F класса F. В пленкосинтокартонах пленка применяется толщиной порядка 0 2 мм, оклеенная бумагой с обеих сторон. [44]
Отсутствие токопроводящих включений и сквозных отверстий позволяет в конденсаторах использовать лавсановую пленку в один слой. Наиболее старым композиционным пленочным материалом является плен-кокартон - целлюлозный рулонный картон, оклеенный лавсановой пленкой толщиной 50 - 100 мкм. В композиции с асбестовыми бумагами получен материал класса В - пленкоасбокартон. В композиции с лавсановыми бумагами и эпоксиднополиэфирным лаком получен пленко-синтокартон - В класса нагревостойкости В, а в сочетании с фенилоновыми бумагами и кремнийорганическим лаком - пленкосинтокартон - F класса F. В пленкосинтокартонах пленка применяется толщиной порядка 0 2 мм, оклеенная бумагой с обеих сторон. [45]