Проволочная плетенка

Cтраница 3

Изготовление бортовых колец производят в следующем порядке. Катушку с проволочной плетенкой помещают на раскаточ-ное устройство. Через направляющий ролик стойки раскаточного устройства конец плетенки заправляют в шайбу головки червячного пресса. [31]

Для изготовления бортовых колец применяют четырех -, шести -, восьми - и десятипрядную проволочную плетенку типа АПЛ. Диаметр проволоки, составляющей основу проволочной плетенки, равен 1 - 1 2 мм. На заводы плетенка поступает намотанная на деревянные катушки. Распущенная с катушки плетенка должна быть без перекосов, искривлений, закручиваний и расползаний проволок по ширине. Она не должна быть покрыта смазочными маслами и не должна иметь налета ржавчины. [32]

При необходимости защиты монтажа от внешних электростатических полей применяют экранированные монтажные провода с наружной оплеткой из медных или стальных проволок. В некоторых случаях для экранирования проводов применяют проволочные плетенки ( чулки) и металлические шланги. [34]

Иногда при монтаже возникает необходимость прокладки экранированных проводов таких размеров и сечений, которые не выпускает кабельная промышленность. В таких случаях на монтажные провода надевается проволочная плетенка. Плетенка - это сплетенная из тонких проволок трубка. Если необходимо предохранить кабель или пучок проводов от механических повреждений, то его затягивают в металлический шланг, который одновременно служит и экраном. Проволочная плетенка, выпускаемая нашей промышленностью, имеет размеры по внутреннему диаметру от 2 до 55 мм, а алюминиевый шланг в оплетке из медной проволоки изготовляется диаметром от 8 до 18 мм. В шланг или плетенку могут быть затянуты несколько проводов. [35]

Напорные рукава, предназначенные для работы под давлением от 30 кг / см2 и выше, армируются проволочной спиралью или проволочной плетенкой, укладываемыми между тканевыми прокладками. Некоторые виды армированных рукавов имеют внутреннюю или наружную проволочную плетенку. [36]

Размерные данные и расчетный вес плетенки. [37]

При монтаже радиоаппаратуры часто возникает необходимость прокладки экранированных проводов таких размеров и сечений, каких не выпускает кабельная промышленность. В этих случаях на монтажные провода надевается специально выпускаемая проволочная плетенка, а в некоторых случаях и металлический шланг, применяемые для экранирования и бронирования проводов. Проволочная плетенка, выпускаемая нашей промышленностью для этой цели, имеет внутренние размеры 2 - - 40 мм, а алюминиевый шланг в оплетке из медной проволоки 8 - 76 мм. [38]

Изготовление крыльев покрышек производится следующим образом. На червячном прессе, снабженном Т - образной головкой, проволочная плетенка обкладывается специальной резиновой смесью с повышенным содержанием серы. Затем она поступает на станок, где закатывается в кольцо. Число оборотов проволочной плетенки в бортовом кольце колеблется от 2 до 8 в зависимости от размера и типа покрышки. При изготовлении крыльев грузовых покрышек с числом слоев корда более восьми перед обертыванием крепительной лентой на бортовое кольцо накладывается наполнительный резиновый шнур и производится обертка кольца тонкой прорезиненной ленточкой. Готовые крылья покрышек отправляются, как и все заготовленные детали покрышки, в сборочный цех. [39]

Рукавами называются гибкие трубопроводы, изготовленные из резиновых и текстильных слоев. В некоторых случаях для изготовления рукавов применяется также проволока, проволочная плетенка, проволочные канатики и гибкие металлические камеры. [40]

Чем больше величина внутреннего давления, тем больше должно быть прокладок в рукаве, но при значительном количестве прокладок резко возрастает жесткость стенки рукава. Для сохранения гибкости стенки приходится применять более прочные материалы: проволочную спираль, проволочную плетенку или проволочный трос, укладываемые по спирали, а также проволоку для оплетки рукавов. Для проволочной спирали используется проволока разного диаметра, чаще всего диаметром 0 8 - 7 мм. Если спираль располагается по наружной или внутренней поверхности, то ее делают из оцинкованной проволоки. В отдельных случаях применяют гибкие металлические камеры, изготовленные из оцинкованной ленты, свернутой в спираль. [41]

Бортовая часть покрышки состоит из ряда деталей. Основой борта, его сердечником служит бортовое кольцо, которое делается из нескольких оборотов прорезиненной проволочной плетенки или прорезиненной одиночной проволоки. В зависимости от размера покрышки и количества слоев корда в каркасе каждый борт покрышки содержит от одного до двух и более бортовых колец. Покрышки, имеющие 6 - 8 слоев корда в каркасе, содержат в каждом борту по одному кольцу. [42]

Бортовая часть покрышки состоит из ряда деталей. Основой борта, его сердечником служит бортовое кольцо, которое делается из нескольких оборотов прорезиненной проволочной плетенки или прорезиненной одиночной проволоки. В зависимости от размера покрышки и количества слоев корда в каркасе каждый борт покрышки содержит от одного до двух и более бортовых колец. Покрышки, имеющие до 8 слоев корда в каркасе, содержат в каждом борте по одному кольцу. [43]

Рукава буровые резино-тканевые армированные штуцерами ( ГОСТ 5232 - 50) служат для подвода глинистых растворов при бурении скважин. Рукава буровые состоят из внутреннего, промежуточных и наружного резиновых слоев, тканевых прорезиненных прокладок и проволочных плетенок. Рукава на концах армированы штуцерами. [44]

Буровые напорные рукава имеют многослойную резино-тканевую конструкцию с внутренним и наружным резиновыми слоями. Для повышения механической прочности рукава между некоторыми резино-тканевыми слоями уложено металлическое усиление в виде нескольких слоив стальной проволочной плетенки, оплетки или троса. [45]

Страницы: 1 2 3 4